高級車 - 5シリーズセダン

マイカー

高級車

30Mikasa
BMW / 5シリーズセダン
523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2020年7月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 高級感があり、大きな車体の割には取り回しし易いこと、ディーゼルなので燃費が良くガス代が安い
不満な点: アイドリング時の微細な振動はやはり気になります。
巡航時以外はいかにもなディーゼル音です。
あとやっぱり大きいので駐車には気を使います。
総評: ディーゼルの太いトルクで加速してくれるので日常使いではとても乗りやすく高速では特に快適です。
前車が3シリーズということもありましたが、5シリーズはやはり質感も良くまさに高級車です。

デザイン: 5; 非常にオーソドックスですが、ワイド＆ローが強調されている安定感のある良いデザインです。
LCIモデルが出たため古臭さを感じてしまいますが、ヘッドライトユニット等は前期型の方が好みなのであまり気になりません。
走行性能: 5; 前後バランスの良さやアクティブステアリングの恩恵もあり気持ちよく曲がります。エンジンは必要十分な感じですが加速に不満は感じません。
乗り心地: 4; 静粛性は高いですがＯＰの20インチホイールを履いているため、路面のゴツゴツは拾います…
ひとりのときはあまり気になりませんが、同乗者がいる場合はちょっと…
積載性: 4; トランクスルーにも出来るため十分です。
もともと荷物はあまり載せないので…
燃費: 4; 市街地の下道で10～12km、渋滞が無ければ13～14m、特に高速では19～20kmくらいは走ります。
このサイズにしては非常に優秀かと思います。
価格: 3; リセールバリューの低さは言うまでもありませんが、そのおかげで安く購入できるというのはメリットです（笑
LCIモデルではメルセデスEと比較してコスパは十分に勝っていると思います。
故障経験: コンピューターの誤認識が1件、直接走行にかかわるものではありませんでしたが…周りを見ていてもE系やF系よりも信頼性は上がっていることは間違いないでしょう