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イイね!
2019年07月31日

パンク

 会社出勤時にパンクかな?
左前輪がパンクしたのですが、会社の門まではパンクの気配すら無く、門のカギを開け、RSを見ると左前輪の空気が少ないなって感じで、指定場所に駐車し確認したらタイヤがペッチャンコ。。。
 空気を入れ様子をみていましたが、抜けてる気配がなくタイヤを確認したら、タイヤ溝に皿ビス(木ネジ)見事に刺さっていました。
 バーストかパンクかで悩み、パンク修理剤は使用しないでモータースに連絡し、引き取りに来て頂きました(トラック+代車で引き取り交換)。
4DWなので、スペーア-タイヤが合わないと問題が起きる事が前例で有る様です。 前輪左右のバランスが悪いとビスカスカップリングに負担が掛り、最悪ロックしてしまう事があるとの事でした(過去の前例で有る様です)。

 仕事終りにモータースに立ち寄り、パンク修理で済みました。ひやひやしていました。バーストならタイヤ交換(バラスを取れば2本交換)で痛い出費でしたので。

 大変な一日でした・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/01 20:29:43

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この記事へのコメント

2019年8月2日 12:54
こんにちは(*^^*)
4WDはスペアタイヤ履かせるにも不具合を考えると躊躇いますよね💧
 自分は先日、アルミホイール修理時にリアのみスタッドレスに付け替えて走ってました(^^ゞ 左右外輪差を無くせば、前後に関してはそれほど気にしなくても良いかと持論を信じて実行しました(笑)
 極端に言えば、タイヤ同銘柄でも新品とユーズドで外輪差は出ますし(^^ゞ
 パンク出来ればしたくないですね(^-^)
コメントへの返答
2019年8月2日 21:49
こんばんは。
 実例であった事の様で、メカニックの方が万一の事を考えて輸送に成りました。
 ビスカスに影響が有るとは、思っていませんでしたので、勉強に成りました。
 スイフトでのパンクは初めてでしたが、前のギャラン(2WD)でバーストを経験して、その時はテンパータイヤが標準でしたので問題無かったのでしたが、今から10年以上前、標準タイヤが18インチ215×45でしたので、結局2本を交換して7万円でした。痛い出費です。
 

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