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今日は、結婚記念日です。1988年4月24日に結婚し今年で34年を迎えました。

記念日の前日（金曜日）に休暇を取り、23日公開の映画「るろうに剣心」を観に行きました。ポップコーンを購入して映画鑑賞です。戦いの動作が早く目で追う事出来ない位で、迫力満点です。皆さんも是非観てくださいね。











この映画では、剣心の左頬の刀傷が明かされます。



久ぶりに、炭焼きレストランさわやかで、げんこつハンバーグとビールを頂きました（静岡県では、有名なレストランで、近県から起こしな方も結構あります）。


注文したげんこつハンバーグは、250グラム。俵状のハンバーグを目の前で切り、焼きプレートで切り口を押さえて焼いてくれます。ほぼ、レア状態ですが。たれは、オニオンベースが大変美味しいです。
静岡県全店舗が11時開店ですが、10時前後から整理券で順番待ちに成ります。

リアのドラレコを移動しました。
リアシートのヘッドレストに加工して取付していましたが、リアシートの振動が原因で、ブレブレの映像に成っていた様です（画像をPCで確認）。







シガライターからの配線で、グローボックス後ろ側に配線していました。



シガライターの配線をやめて、ACCから取り直し。助手席の下で前後のドラレコ電源を接続。



リアフロアサイドパネルを外し配線1。



リアフロアサイドパネルを外し配線2。



変更前のリアドラレコ取付位置1。



変更前のリアドラレコ取付位置2。



変更後のリアドラレコ取付位置1。


変更後のリアドラレコ取付位置2（ガラスの反射で解り難いです）。



移動し、走行後の画像をPCで画像を確認しました。ブレブレ画像で無くなり、解決です。また、ドラレコはTV・ETC等々に影響を与えてる事がありますが、移動後の方がTVの影響が少なくなりました（ETCは元々影響なし）。

今日は、６ヶ月点検でディーラに行って来ました。

問題点があるか確認されて、一番は信号待ちで、ブレーキホールド＋アイドリングストップ時に信号が青に変わり発進しょうとアクセル踏むもエンジンが掛から無い為、立ち往生。レバーをパーキングに戻しブレーキを踏みエンジンスタートボタンを押して、エンジンが掛かり大事には至らなかったですが、後続車があり肝を冷汗をかきました。

バッテリーが弱っているとエンジンが始動出来ない事があるとの説明でした。ただ、追突される危険が有る為、バッテリーの状態を調べてもらいました。やはり、バッテリーが弱っているとの事でした。

購入して半年でと思うかもしれませんが、これには事情があります。購入は、2020年10月ですが、ディーラー在庫品（オプション先進フル装備車）です。車の生産されたのは、2019年12月です。その間、車を動かす事も無くバッテリーは寝ている状態です。通勤は往復で41㌔ですのでバッテリー充電には問題無いと思います。しかし、一旦弱ったバッテリーは回復力が落ちるとの事です。結果、バッテリー無償交換なりました。



それと、フロントソナーの異常感知が5回程あり報告。これについては、誤動作が起きる場合が有ると言う事で、下記の説明がありました。
暫く様子を診る事になりました。


タイヤのローテンションをお願いしようと確認しましたが、工賃が3,000円で辞めました。
このekクロスには、ジャッキが付いていません（ジャッキはネットで2,500円位、純正は7,000円以上）。これは、クレームを言ってあます。購入時に説明が無い事。カタログ等にも記載が無い。タイヤ交換時に必要な工具でジャッキだけがオプション仕様です。そこまでして、重量を軽くしたいのか疑問ですが。ただのパンクなら修理材で良いのですが、バーストしたら使えないので、昔のテンパータイヤが良いと思いますね。でも、ジャッキが無い・・・？

復活したギャランでしたが、人気はあまり無い様でしたが、他メーカーにない装備等や走りの安定感など、その当時の4速オートマのスバルインプレッサ（FF2ℓノンターボ）にしなくて良かったと思っています。インプレッサも魅力がありましたが、パドルシフトあるないでは、次元が異なると感じました。
アルミエンジン、後方排気システム等々装備も満載で、通常の快適性を別に求めた車で印象に残る車でした。

価格から考えたら、トータルバラス良く装備も良く軽自動車より安いかな。
シャーシ性能が良く、カチットした走りで引き締まった足回り良く4輪デスクブレーキ効きも絶妙かな。
4WDなので、雨の高速等は直進安定はかなり良いです。走る楽しみを教えてくれる良く出来た車ですね。