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純正ナビで無い為、パイオニア用ハーネスを購入して自分で取付しましたが、ステアリングリモコン用ハーネスを取付を忘れたいたでので取付てみました。

結果から言うとイマイチかな。ステアリングのボタンが全て動作する訳でも無く。一部のみ動作。
動作するボタンは、音量の＋・ーと電話マーク（トラックアップ）。
動作しないボタンは、トラックアップ・ダウン・リターンとハンズフリーボタン。

ナビ設定では、各メーカーの表示がでますが、日産で設定登録すると音量の＋・ーのみ動作しかしませんでした。学習で登録すると、上記3つの登録なります。
ただ、トラックアップとダウンは専用ボタンがありますが、動作しませんね（トヨタ・スバル・ダイハツ・ホンだ・スズキ・マツダ・三菱全て動作がまちまちで使用出来ない）。ただ、ソースの切り替えが出来るメーカーもありましたが、音量調節が出来なかったりで、現状設定と成りました。

現状、不便を感じる事は無いと思われますので、これで良いかな。



メーカー別で無く、学習を選択。



学習により、3つを登録（その他は登録出来ず）。



ハンドル左側のボタン。赤丸は動作。青丸は非動作。



ハンドル右側のボタン。赤丸は動作。青丸は非動作。理解不明ですが、電話ボタンが何故かトラック頭出しに。


走行中にナビ操作はしないので、音量調節がステアリングで出来れば、良いかなって思っています。時間があれば、調べて動作確認をして更に便利になれば良いのですが。

岐阜県中津川市馬籠宿へ、朝4時30分に出発。

コロナ密集を避ける為、朝早く出発です。ETCが付いていないので、下道にて片道約165㌔、往復330㌔のツーリング。

山間部のルートな為、気温が低く恵那市・中津川市と7時～8時頃は５℃でした。真冬のツーリングの様で、寒くて体が固まっていました。
休憩を取りながら、馬籠宿に8時30分到着。


最初の休憩。水筒のホットコーヒーを飲む（あまり飲むとトイレの回数が増えます）。






馬籠宿の無料駐車場に到着。駐車スースはかなり空いていましたが、戻って来たら満車でした。







時間が早いので、お店はほとんど開いていません。
















































朝3時30分頃、自宅で朝食でしたので、帰りにコンビニでおにぎりとサンドウィッチを購入し、コロナを避ける為に道の駅も避け人の居ない所で早めの昼食（10時30分頃）です。




水筒に、ホットコーヒーを入れ、休憩事に頂きました。寒かったので大正解。







無事、14時頃帰宅です。寒かったのですが、下界に降りてくるとかなり厚くて、寒暖差があり過ぎです。疲れた～。。。

今日は、結婚記念日です。1988年4月24日に結婚し今年で34年を迎えました。

記念日の前日（金曜日）に休暇を取り、23日公開の映画「るろうに剣心」を観に行きました。ポップコーンを購入して映画鑑賞です。戦いの動作が早く目で追う事出来ない位で、迫力満点です。皆さんも是非観てくださいね。











この映画では、剣心の左頬の刀傷が明かされます。



久ぶりに、炭焼きレストランさわやかで、げんこつハンバーグとビールを頂きました（静岡県では、有名なレストランで、近県から起こしな方も結構あります）。


注文したげんこつハンバーグは、250グラム。俵状のハンバーグを目の前で切り、焼きプレートで切り口を押さえて焼いてくれます。ほぼ、レア状態ですが。たれは、オニオンベースが大変美味しいです。
静岡県全店舗が11時開店ですが、10時前後から整理券で順番待ちに成ります。

リアのドラレコを移動しました。
リアシートのヘッドレストに加工して取付していましたが、リアシートの振動が原因で、ブレブレの映像に成っていた様です（画像をPCで確認）。







シガライターからの配線で、グローボックス後ろ側に配線していました。



シガライターの配線をやめて、ACCから取り直し。助手席の下で前後のドラレコ電源を接続。



リアフロアサイドパネルを外し配線1。



リアフロアサイドパネルを外し配線2。



変更前のリアドラレコ取付位置1。



変更前のリアドラレコ取付位置2。



変更後のリアドラレコ取付位置1。


変更後のリアドラレコ取付位置2（ガラスの反射で解り難いです）。



移動し、走行後の画像をPCで画像を確認しました。ブレブレ画像で無くなり、解決です。また、ドラレコはTV・ETC等々に影響を与えてる事がありますが、移動後の方がTVの影響が少なくなりました（ETCは元々影響なし）。

今日は、６ヶ月点検でディーラに行って来ました。

問題点があるか確認されて、一番は信号待ちで、ブレーキホールド＋アイドリングストップ時に信号が青に変わり発進しょうとアクセル踏むもエンジンが掛から無い為、立ち往生。レバーをパーキングに戻しブレーキを踏みエンジンスタートボタンを押して、エンジンが掛かり大事には至らなかったですが、後続車があり肝を冷汗をかきました。

バッテリーが弱っているとエンジンが始動出来ない事があるとの説明でした。ただ、追突される危険が有る為、バッテリーの状態を調べてもらいました。やはり、バッテリーが弱っているとの事でした。

購入して半年でと思うかもしれませんが、これには事情があります。購入は、2020年10月ですが、ディーラー在庫品（オプション先進フル装備車）です。車の生産されたのは、2019年12月です。その間、車を動かす事も無くバッテリーは寝ている状態です。通勤は往復で41㌔ですのでバッテリー充電には問題無いと思います。しかし、一旦弱ったバッテリーは回復力が落ちるとの事です。結果、バッテリー無償交換なりました。



それと、フロントソナーの異常感知が5回程あり報告。これについては、誤動作が起きる場合が有ると言う事で、下記の説明がありました。
暫く様子を診る事になりました。


タイヤのローテンションをお願いしようと確認しましたが、工賃が3,000円で辞めました。
このekクロスには、ジャッキが付いていません（ジャッキはネットで2,500円位、純正は7,000円以上）。これは、クレームを言ってあます。購入時に説明が無い事。カタログ等にも記載が無い。タイヤ交換時に必要な工具でジャッキだけがオプション仕様です。そこまでして、重量を軽くしたいのか疑問ですが。ただのパンクなら修理材で良いのですが、バーストしたら使えないので、昔のテンパータイヤが良いと思いますね。でも、ジャッキが無い・・・？