一万円のジムニー!! 復活計画!! 最終章

前回の整備から一週間!

先週、エンジンが載っかって
親切な方々がクラッチ組んで
ミッションを乗っけてくれてました!

ありがとうございました＼(^o^)／

なので本日の作業は配管配線!

多分この作業が一番大変かなσ(^_^;)

とりあえず自分でテキトーに

コネクタ繋いだり…etc

しばらくすると

常連さんたちに

あーでもない、こーでもない

と、手伝って頂きました（笑）

皆さん、F6Aでは苦労してる人たちなのでw

知識を絞りあって

作業を進めて行きます!

精一杯で写真を撮る暇もなく(^^;;

夜まで作業は続きました!

組み上げ作業でも
色んな不具合が次々と
発見されて行きます(T_T)

まず、3番シリンダーのプラグが抜けなかったコト…
スピンナ・ハンドルでやっと外すれるか?くらいネジ山がナメてました（汗）
きっと、前回プラグを付けた整備士が斜めに入れたンだな!
トンデモナイ整備士だ!
これはタップ切って解決♪

あと、クラッチワイヤーが駄目で部品取車から頂戴しました。

バックアップランプスイッチ（整備士用語で後退灯のことw）のコネクタが断線していて、部品取りミッションから頂戴いたしましたm(_ _)m

他にも色々あったような気がしますが
思い出せない（笑）

で!! 全て組み上がって
フラッシュライトで点火時期の確認して
いよいよエンジン始動!!

キュルキュル〜。キュルキュル〜ブーン

意外とスムースな始動でビックリ
エンジンも思いのほか静か♪

やってくれるなぁ〜モノタロウオイル（笑）

が!! しかし、エンジンの下からオイルタダ漏れ!!

モノタロウオイルがぁ〜！(◎。◎;)笑

エンジン止めると漏れも止まるので…
これは、もしかしたらクランクのオイルシールが斜めに入れちゃって…漏れてるのでは!?（激汗）

いや、もしかしたらオイルポンプから漏れてるのでは!?と、いうコトで…
オイルポンプのボルトを緩めてみると
漏れが止まる（笑）

どうやら、一箇所だけボルトをキツく締めすぎて、歪んでいた!?感じです(^^;;

ボルトは対角均等に締め付けましょうネ!!

ってか、この中古エンジン怪しいゾ（笑）

とりあえず動くようになった!?ぽいので（笑）

試走*\(^o^)/*

あ〜動く動く

お〜走った走った

ん!??

なんか変な音するね〜

信号で止まる時に
低速になると
ゴ、ゴ、ゴって…
クラッチ切ると音が止まる…

はい。

ミッションさんですね〜
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

次はミッションの修理かぁー☆

わー楽しみ♪（爆）

この日は母のインプレッサで来ているので
ジムニーを置いて撤収〜

夜、遅くなってしまったので

皆さん、宅配ピッツァを頼んだり
麦ジュースを楽しんだり（笑）

遅くまでワイワイやってました♪

突放師匠はナゼかベッドを持って来ていてこのまま野宿（笑）

翌朝は富士のFJミーティングに行ってました(^-^)

タフだなぁ〜（笑）

←僕はお土産イッパイのインプレッサで帰宅♪( ´▽｀)

母に「何このゴミ!?」って言われましたが…

お宝なんですけど…(^^;;

翌朝!!

ジムニーを引き取りに

朝一で行ってきました

去年の9月から

このお店にお世話になって

半年ぶりに

外の世界へ!

長い間お世話になりました!

まだ、任意保険入ってないし

いつ止まるかわからん車なので

父にバモスで先導してもらって

慎重に走行します。

そして!

無事に

到着!!

おおお〜

我が家にジムニーがぁ〜*\(^o^)/*

でも不安要素が多過ぎて

喜び切れない（笑）

ミッションダメだし…
昨日の「モノタロウオイルダダ漏れ事件」もあったし
エンジン組み上がったらネジが30本くらい余ったし…（笑）

怖え〜〜〜(>_<)

まぁ、とりあえず…

復活?

ウッヒョヒョ〜!(^^)!








完。