2022 WORKS TUNING CIRCUIT DAY Rd.3

もう昨日だけど、美浜サーキットにて、
2022 ワークスチューニングサーキットデイ Rd.3が開催された。

全クラスで参加者は計:69台だった。





チャレンジクラス　
2グループ

リザルトは

走行1
11Lap走行。
48.229

走行2
15Lap走行。
48.676

走行3
11Lap走行。
49.076

※計:37Lap走行。

※チャレンジクラス 2グループは8台走行。

※チャレンジクラスは3本走行する。

伝説な事があり、
3本とも8台中2位だった。


アドバイス・指摘事項・ドラテク講習1 2



国本雄資選手より。

全体的にハンドル切って戻してが多い。
必要な荷重が抜ける。

フェニックスコーナーは車1/3ぐらい空けて走る。

1コーナーは縁石に乗る。






最終コーナーは左側に寄り、ブレーキをかける。
※コーナーを速く曲がれる。
アウトからブレーキ。








効率良く止まるにはブレーキをまっすぐ踏む。

美浜サーキットはアールがキツイ為、フロントを滑らさない。

気温が高い時(暑い時)
当然だけど、タイヤが熱ダレし、熱でオーバーヒートする為、クルマを横滑りさせない。ブレーキを強く踏む。
そうすればタイムも落ちない。と言われた。



知り合いの方からは。

コーナーを走る時にアクセルを踏んでない。
※コーナーでアクセルを1cm or 2cmでも入れる。
※バタバタアクセルで良い。

速いクルマに着いて行く。



ドラミからは
止まって動けない時はハザードランプを点灯させる。
後方を確認しながら走る。
※速いクルマが来たら右か左に寄って道を譲る。





あとこれ余談だけど、知り合いからFD2の足が経たっている。と指摘された。
昨日は美浜サーキット。今から3週間前は幸田サーキット。
を走ったけど、コーナーで膨らんだり、サーキットでも乗り心地があまり良くなくなって来ている感じがしていた。
知り合いの方からは(YouTubeで見ていた。)乗り慣れていない人が運転すると走行中に吹っ飛ぶ。操作しても行きたい方向に行かない。
DIREZZA ZⅢでは通常しない音が出ていた。
1コーナー目では鳴らないのにタイヤの音がしていた。
等と言われた。

だから良いタイムが出せない。と言われた。





ワークスチューニングサーキットデイは走行だけでなく楽しいアトラクションもある。

それは

デモカーのデモンストレーション走行。

TRD GRヤリス
※ラリー仕様。
ドライバー:国本雄資選手。


SUBARU BRZ
ドライバー:新井敏弘選手。


MUGEN S660
ドライバー:大湯都史樹選手。



フェアレディZ NISMO
ドライバー:平峰一貴選手。


デモンストレーション走行は
ドリフトやったり、コースをショートカットして走行したりするところが面白い。



リザルトは
1位 国本雄資選手。
2位 新井敏弘選手。
3位 大湯都史樹選手。
4位 平峰一貴選手。


長くなったけど、今年度も参加出来たし、7ヶ月振りの美浜サーキットだったので楽しかった^ ^

ただ、良いタイムが出せなかったのは悔しかったけど、足回りは今度知り合いの方に直して頂く事になった。

最後に関係者、ゲストドライバーの皆様へ。

昨日は朝早くから色々とお世話になりました。

また来年もどうぞ宜しくお願い致します。

K20A


あと嬉しい事に


プレゼント抽選会にて見事、無限のマフラータオルをゲットした(^o^)

2530円するのでびっくりした(^o^)



参加賞のワークスチューニングサーキットデイのオリジナルステッカー