マチウリのブログ一覧

先程、一応無事に到着しました。
久々の函館満喫しました！
てか、台数多すぎて、知り合いの方でも声をかけれなかったり…。
もうこの分だと『ABエリア両方取れない場合はオハハコ中止』でないと
絶対まずい気がするのですが………。
（少なくとも私は両方エリアでない時は行かないことにしてます）


さて、「一応」と書いたのは…
Ralgentさんを自宅で下してから夜道を静かに走ると、
40キロ以上出した当たりから”ヴォォォォン…”と異音が。
速度を上げれば上げるほど音は大きく高くなり…。
高速では元々煩いなか音楽かけて走っていたので気づきませんでしたが、
今までの記憶にはこんな音は無かった、はず。。

記憶が新しいうちに自分のためにメモときます。
・音は古くて固くなった冬タイヤで高速を走っているような
・信号発信から速度が乗るまでは出ない
・停止するまでは、音は小さく低くはなるが比較的最後まで残る
・ギアチェン、ニュートラルに関係なく鳴る
・前から鳴っているように感じる
　（籠れば後ろの音でもそう聞こえそうですが。エンジン音はちゃんと後ろから聞こえます）
・窓を開けても音は聞こえない（外でやかましい音が中に聞こえてるわけではない）
・ラジエーターファンOFF状態、送風OFFでも鳴る
・帰宅して一通り見たが、こすれた跡など特に異常は見当たらず

明後日近所をちょっと走って再確認しますが、
少なくとも旭川にこれで行くのは断念かな……。
あぁ、もしかしてエアコン修理もフェードアウトなんてことに！？orz

当時のヘッドライト米規制で高くなっていた前サス、やっと本来の姿になりました。
横から見た時のラインバランス…これが見たかった（涙）

車は先週預けて、来週いっぱいまでには…
と言われていたのですが、今日仕上がったとの連絡が！
デロオーナーのhideさんが同行してくれました。
デロを引き取りにデロで向かう…なんて贅沢なんでしょうｗ

リアは車高調節が可能ですが、前と同じ状態にと注文してました。
でもこの比較写真を見ると、若干低くなってるかな？

実は3日前に電話がかかってきて「フロント換えたけどほとんど変わんないよ？」と。
えええ！？…経験者のhideさんとも相談した結果、今回のフロントをカットすることに。

乗った感覚の感想
・床が水平に！フロントガラスの垂直方向の視界が若干広くなった。
・サイドウィンドウの境界が斜め前に落ちた分見晴らしも良くなった。
・やはりストロークが短い＋カットした影響か、マンホール段差などの路面の衝撃は2割増し。
　元々固かったのに、「ガツン！」と強烈にくる。低さを考えれば宿命かもしれないが、
　hideさんのリアサスカット版を助手席で乗っていた分には酷く感じなかった。
　とは言え、環状線や高速などは問題なかったので、今はこのままで良しとする。
・フロントがこんななのでなんとも言えないが、
　リアのおさまり具合はかなり良くなっている。デロでこれ以上望めないのではというレベル。
　リアのKYBショックは０～８のガス調整が可能で今は中間の4だが、このままでOK。

次はエアコン…かな。今シーズンは今更なので、来シーズンに向けて貯金を貯めて。。
その前にセラの車検があるけどね！（泣）

3か月待ったあげく、問い合わせると「忘れてた」と言われ…ようやく到着。欠品なし！

メインは、車高をあるべき姿にするためのバネとショック（ガス調節付）。
「KYB MADE IN JAPAN」の文字が泣けてくるゼ！ｗ
車高下げるとか足回り強化とは無縁の人間だから、一生で最初で最後か？

他、
・スピードメーター_アングルドライブ
・オイルパンガスケット
・オイルドレンプラグ
・オイルフィルター（ボッシュ製）
・デロリアンマニュアルセット
・エンジンベルト
・エアコンベルト
・バッテリーキルスイッチ

キルスイッチはさっそく自分で付けました！
え？蓋の穴？うちはドリルなんて無いよ？
ピンバイスだよ！ミニ四駆魂なめんなよ！！ｗｗ

写真はHPの方で後日UPしますが、

オハシコではランティスやケイマンを拝み、
ハチマルではナイト２０００、ピアッツァ・ネロとツーショット、
ラストは誰が言い出したか「ジウジアーロ祭り」と、
はしごで疲労困憊ながらも満腹な一日でした。

オーナー歴18年の大先輩hideさんとデロを並べました！
hideさんと知り合ったのはオーナーズクラブがきっかけで１２年前のこと。ようやく自分のデロとhideさんのデロと並べる日が来て感無量（涙）

にしても自分の車高の高さには目を覆いたくなりますorz
「当時のアメリカのヘッドライト高さ規制に無理矢理合わせた為」
ってのがこの結果だからますます解せぬ。。。



きっかけさえあればすぐにでも下げてやる～！！ｗ