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写真の上側は2003年9月13日、
納車直後に大学の同級生に撮ってもらったもの。
夏休みのバイト中に納車されたため、この撮影場所はバイト先の駐車場。
はるばる埼玉から旭川を経由し(大学時代は住民票が旭川のままだった)
陸送されてきたばかりで、フロントガラスにマジックで番号が残ったまま。

先週土曜日、セラが車検から帰ってきました。写真下側。
納車の時点で車検だったため、これでセラに乗って10年になりました。

当時は10年も乗るとは全く考えられませんでした。
本体9万、コミコミ31万のボロ車がそんなに持つとは思えなかったし、
車好きなんだから何度も乗り換えたくなるんじゃないかとか思ってました。

これまでの車検とおおきな修理を見ていくと、
2003年：ダンパー交換　約48000円
　　　　　リアデフォッガー修理　約10000円
2004年：マフラー(後部)錆折れ交換　26000円※オイル交換含
2005年：エンジン停止(ディストリビュータ死亡)修理＆ショック4本交換　80000円
　　　　　車検125000円
2007年：車検173000円（うちリアゲートダンパー交換約19000円）
2009年：車検約120000円（うちエンジンオイル漏れ修理30000円）
2010年：エンジンオイル漏れ再修理50000円
　　　　　マフラー(前部)穴あき交換 19000円
2011年：車検約170000円（うちラジエーター交換約40000円）
2013年：車検約130000円（うちエンジンマウント交換約30000円）

総合計 約951000円…
さらに外装レストア(50万)、内装パーツ交換(3万ぐらい）…
こう見るとかなりかけてきたんだなぁ（滝汗）…とは思いますが、
新車でも車検や修理・交換はあるわけで、
それを差し引いて年式を思えば、まだ金のかかる車ではない方で、
これと日常の足として使えることが乗り続けてこれた理由なのでしょう。

いつ最後を迎えるかは分かりませんが、
今回エンジンマウントを交換して劇的に快適になり、

これで今のところ、やりたかったことは全てやれましたので、
とりあえずまた2年間よろしく頑張ってください。