K.yumeyaのブログ一覧

先日（日曜の午後）、SABのポイントにつられて、
行ってきました。
で、レカロが三脚あったので試座させてもらいました、、

確認して気づいたんです・・・

前にも少し純正シート関係でアップしましたが、
慣れのせいか、レカロでもなんとなく腰のラインがフィットしない（隙間ができる）
これは私の腰骨、背中の形のせいかもしれません：冗談抜きで特に肩甲骨から尾骶骨までのラインが、、 （寝そべる形にするとずいぶんマッチするのですが、高さは別にして、少しアップライト気味なほうが好きなyumeyaです）


エルゴノミクスシリーズではなかったのですが、レカロ、、私にとっては高価で＾＾；
購入までの道のりにかなり時間がかかりそうなので。。


で、今のパッドを複数買い換えた挙句、DIYランバーバーサポートを作成したのですが、シート外側での設置では、やはり両面テープでもずれるし、違和感がある、、

シート内部にマットを埋め込む方法があると、
いつか何かのコメントで頂いたような記憶があるのですが

実際に既に、そのような対応をされている方、いらっしゃいますか？


今日は質問戯言になってしまいました＾＾；


今日もお疲れ様です☆

昨日、とある「みん友」さんからメッセージ頂きました。

質問内容結論は「補強パーツや補強バー取り付けて、すでに”ガチガチ”状態では？」

というものでした。 戯言所感込みでここにアップしてみます。


好みもあるのかもしれませんが。今のところ「ガチガチ」とは感じていません。

というより、スッキリ、しなやかで、コントラーブルで剛性感のある足に近づけたいなぁ、、と考えてます。


現状、タイヤとサス（ショック）に負担がかかりすぎてるのかも？と感じることはあります。
底突きするほどの激しい運転はしませんが、サスセットが少しバランス的に柔らかいかなぁ、、
いや、柔らかいくらいが今は結果的にいいのかなぁ、、などと思ったりします。

また、ロールバーやスポット溶接増し、固定式、ピロアッパーマウント,,サブフレームの強化リベット付けなどで、専門的な走行仕様にしない場合は、素人感覚ですが、サスセットとタイヤで質問頂いたような種類の”固さ”はかなり変わるような気がします。


前置きが長くなりましたが、

結論的にはボディ全体の剛性感はまだ柔らかいというか、シックリ落ち着かないなぁ、、と思うこともあります。

ですが、空気圧調整やパーツの装着で、違いを感じられるインサイトは弄っていて楽しく感じられますし、愛着もわきます☆ （何度も言いますが、あくまでもyumeyaの素人感覚です）



ちなみに、街乗りの範囲で、静粛性やしなやかさや粘りを、少し別にして私自身が固いなぁ、、と思った順に、これまで乗ったことのあるる車を並べると、、 、

ＢＭＷ（モンローサスセット、17インチへインチアップ）＞先代ミニ（ローダウン、ラバーコーン、SPAXショック）＞ベンツ190Ｅ＞シロッコ（現行）≧ゴルフＧＴＩ（先代：ローダウン）＞ゴルフＧＴＩ＞yumeyaインサイト≧ゴルフハイライン、コンフォートライン＞ポロ（先代）＞アスティナ＞レーザー＞スプリンターマリノ＞ステップワゴン＞スパシオ≧サーフ（ノーマル）≧ラシーン＞クラウン（ノーマル86～87年式）＞初代ヴィッツ　てな感じでしょうか、、諸条件が違うのでおおよそという、ただのオヤジも感覚ですが・・・＾＾；


真夜中のただのクルマ好きオヤジの戯言＆質問メッセージ回答でした、、

それぞれの楽しいカーライフを過ごせるといいですね☆

おやすみなさい、ZZZZｚｚｚｚｚｚ