運動能力に長けたSUV（にもなれる車） - フォレスター

過去所有

運動能力に長けたSUV（にもなれる車）

ともぬこ
スバル / フォレスター
2.0XT_AWD(MT_2.0) (2007年)
- レビュー日：2021年3月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 意外に小回りの利く車でありながら、本格オフロードでも（多分）能力を発揮するAWD、さらにちょっと手を入れたら動力性能も高い。
不満な点: 自分は気にならなかったけど、気にする人からみたらチープな内装なのかなぁ(笑)
総評: ストロークのあるサスペンション、高いアイポイント、必要十分な動力性能、普段使いでも暴れないバランスの良さ、それらをマニュアルで操作できる車って、本当に良い車ですね。

デザイン: 4; 先代フォレスターのイメージをガラリと変更したSUVスタイルの外観は賛否両論でした。ワタスは好きでした。なんとなくチープさの残る内装は、先代からしっかりと継承(笑)。
走行性能: 5; この車は、見た目より軽くて、1.5トン以内に収まってました（色々つけると超えますが、、、）。そこに2リットルシングルターボのエンジンは十二分な性能で、使いやすい仕様でした。
乗り心地: 3; 標準だと、かなりフワフワしていて、相当なでこぼこ道をゆーっくり移動するには良かったと思いますが、そんな機会はほとんどありません（鬼怒川の河原では威力を発揮しました）。でも、一般道、高速道が中心になると、ちょっと柔すぎでした（その後のモデルでは改善されたと聞きます）。ワタスは、サス・ショック共に変更しました。
積載性: 5; これは文句ありません。JOBAも問題なく積めましたし、自転車も3台積めました（一台は分解）。
燃費: 4; 不思議な事に、ターボの方が燃費が良いらしく、、、ワタスとしては不満無しです。ただ、当時の他の車の燃費レベルから考えると、必ずしも優等生ではなかったような記憶が。
価格: 3; 新車価格としては、リーズナブルだと思いました。リセールバリューは、、、まぁ、普通ではないでしょうか？36万キロ以上も乗ったので、値段が付いただけありがたかったです。
故障経験: それは、いくつも故障はありましたが、走行できなくなる故障はありませんでした。乗った距離を考えれば、非常に良いと評価出来ます。