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2011年05月15日 イイね！

お腹いっぱいでトラブル発生！

お腹いっぱいでトラブル発生！今日はちょっとした用事でヨメの実家に行きました。
もちろん帰りはここに立ち寄って、浦和名物のウナギを喰ってきました。

普通のうな重では物足りないので、ウナギの蒲焼き単品（１匹半）です。
さらにヨメのうな重も有り難くいただいたりして・・・
この店は雰囲気もあって美味いですよ。
さすがに南千住のここには敵いませんけどね（笑）


さて、今日の話題はもう一つ。

トシ棒号のトラブルに関する報告です。

いやあ、これまでも車庫入れなど、ステアリングを大きく切った状態で
ゆっくりと動くとき、かすかに前方から『ゴゴゴ・・・』と異音がすることに
気付いていたんですけどね。

大きな音ではなかったので気にしていなかったのですが、
先日、オーリンズDFVの減衰力調整のつまみを弄っているときに
原因が分かりました。

原因はコレ →

あ～あ～あ～

タイヤが思いっきりインナーフェンダーに
当たってます。

しかもステアリングをフルロックさせるまでもなく・・・



てか、おいおい・・・よく見たらタイヤも外側ショルダーの減り早くね？
インナーフェンダーに当たって削られているような・・・

E92がポジキャンなわけないし、アライメントもきちんと取っているので
トーイン過剰でもないでしょう。
むしろ、車高を落としているので普通なら内側の方が減りは早いはず。

タイヤ径の問題かね？
いやいや、そんなはずもありません。

純正RE050から非RFTのMichelin PS2に換えていますが、
サイズは純正OPと同じ225/35R19のまま。

ALPINA B3S Coupeなんか、同じPS2だけどワンサイズ大きい
235/35R19を履いちゃってます。
（M3はさらに大きい245/35R19だけど、フェンダー形状が違うから
比較しちゃいけないかな？）

ホイールオフセット（インセット）も計算上は＋29mmで
ツライチに攻めているとは言え、それほど極端な値でもないでしょう。

ディーラーで他のE9ｘとも比べてみましたが、
みんなフルロックさせても指１本以上の余裕がありました。

個体差にしては酷すぎですよね。
経年劣化でインナーフェンダーが垂れ下がってきたとか？
いやいや・・・飛ばし過ぎで風圧に耐えられなくなった？
まさかね。

とりあえず、いまディーラーで
インナーフェンダー交換も含めて対策を検討中です。

来週ツーリングなんだけどなあ・・・


P.S. 今月下旬にまたコーディング大会開催します。

＿＿＿＿＿＿

EngeLicht イカリングLED DL-8 → こちら
EngeLicht イカリングLED DL-90 → こちら
EngeLicht フロントウインカーLED DL-24F → こちら

EngeLicht イカリングLED 装着画像 → その１  その２

コーディングメニュー → その１  その２  その３ Update!!
Posted at 2011/05/15 16:28:05 | コメント(7) | トラックバック(0) | BMW トラブル | 日記

プロフィール

「4年目トシ棒号にインジェクター故障発生！！ http://cvw.jp/b/676444/48657010/」
何シテル？   09/15 18:01
2010年からBMWのカスタマイズコーディングをやっています。 当時はどこもやってなくて完全に独学。日本初でした。
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