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SUZUKI女性用とした位置づけのようですが、車にうるさい男性も納得されるのではないでしょうか。このクラスの中ではNo1のコストパフォーマンスと思いま - スプラッシュ
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TwinsPapa
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スズキ / スプラッシュ
スプラッシュ(CVT_1.2) (2008年) -
- レビュー日:2010年1月23日
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
今日、奥さん用のセカンドカーとして中古で買ったばかりなので細かなことは次回。
決めたポイントは、
●圧倒的コストパフォーマンス。この性能で走行距離7000kmで、諸経費込み85万円は安すぎる!
●硬めのシートとやや硬めだけど嫌な上下動もないサス、素直なハンドリングなど言うことなし。
テリー伊藤さんの腰に良いシートに納得です。
●動力性能はそれなりだが、高速が楽しみです。
ポロの新型にも乗ったが、ポロ100に対し90の操作性、70の動力性能というところ。
●サイドエアバッグ標準装備、盗難警報装置も標準など、安全・安心も言うことなし。
●ブルーのインパネもオシャレで奥さんも気に入っていました。
ゴテゴテしていないシンプルさも◎。
●そこそこの燃費。
これまでの平均平均燃費は12.7km/lと表示されていた。
●ほとんど見かけることのない希少価値。
カシミールブルーのスプラッシュなんて福岡では見たことない!
●アルミも標準。
VWとの提携でDSGが組み込まれれば・・動力性能は随分と良くなるでしょうね。
私がメインで乗りたいくらいです・・。
- 不満な点
- フィットやデミオにやや劣る燃費ぐらいでしょう。
- 総評
-
SUZUKI女性用とした位置づけのようですが、車にうるさい男性も納得されるのではないでしょうか。このクラスの中ではNo1のコストパフォーマンスと思います。売れていないのが不思議です。
初心者が最初に乗ってほしいですね。これに慣れたら下手な国産車には乗る気がしないでしょう。
これまで、ランサーGSR,シティ、インテグラ、アコードと乗ってきたHONDAファンですが、SUZUKIファンになりそうです。
とにかく一回は試乗してほしい一台です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け、シニア向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
個性的 |
|
ドライビング |
運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
安全装備が充実 |
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