ピーチ味のブログ一覧

初めての車検を終えてやっと帰ってきました。

当初は車検＋スムージングパネルの塗装＆装着で２週間の予定でしたが、今回は車検のみで２週間もかかったのはなんで？

と問いかけつつも、おそらくリコールの件が絡んでいるからだろうけど、そのおかげでタイヤの交換代が浮いたので気にしないことにします。

ただ、入院している間に予想以上にステッカーが傷んでしまいました・・・。


これは運転席側のドアですが、隙間より左側は風でなびき、右側はどこか飛んで行ってしまっています。

ここは乗降の繰り返しで接触することが多く仕方ありませんが、ボンネットも風でなびくところが２か所、なびきはしないけど浮いてしまっているところが１か所ありました。

帰宅してすぐに接着剤で応急処置しましたが、年内は貼り替えるつもりなかったのに次回作を考える必要があるかもしれません。

とりあえずは次の週末に帰ってくる予定のスムージングパネルを装着するためにリアゲートの加工が必要になりますが、だれかサンダーかグラインダーで削ってみたい人いる？ｗ

トップの写真はパテ盛りを終えてペーパーで擦り始めたところ。

全く終わる気がしません・・・。

ひょっとして盛りすぎた？

その日はすぐに作業をやめて、後日会社近くのホームセンターで電動工具を買い、毎日少しずつ削って愛車引き取りの前日にギリギリ作業を終えました。

が、


終えたと思った瞬間、Rの部分が少しふやけている様に見えたのでつついてみたらどうも空洞ができている様子。

パテの間に挟んだグラスファイバーシートが密着していなかったようです・・・。

仕方がないので空洞部分を取り除いて、盛り足らなかったところと同様にパテを盛り直しました。


そしてこれがショップへ持ち込む直前の（とりあえず）完成した状態。

左右で色が違うのは近所の店舗で同じ商品を必要量揃えることができなかったため。

左のグレーが「エポキシファイバーパテ」で右が「コントールファイバーパテ」。（白い部分は後で盛り直した部分でなぜかそこだけ仕上げ用パテ・・・）

商品名の通りどちらもグラスファイバー入りですが、コントールの方はファイバーが多すぎるため細かいヒビ等には向かない気がします。



今回の加工はあくまでステッカーを張りやすくするための処置なので仕上がりはかなり悪いですが、大部分がステッカーに覆われるため目立たなくなるはず。

パテ盛りの仕上がりよりも、ステッカー貼り替えの時に塗装が一緒に剥がれてしまわないかが心配です・・・。

車検と同時にスムージングパネルの装着をショップに頼んでみたものの、人手不足でリアゲート＆パネルの加工ができないとの返事をもらい、盆休みを利用して自分でパネルを加工してみました。

タイトル通りFRPを加工するのもパテ盛りをするのも初めてです。

今ではユーチューブの動画を見て予習して、というのが当たり前のようですが、「習うより慣れろ」がモットーの私は自分なりのやり方でぶっつけ本番。

技術も道具もないのにいきなりは・・・と思う人もいるかもしれませんが、実を言うと私自身ちょっとだけ後悔していますｗ

まぁ期限があるわけではないのでのんびりやっていきます。

というわけで、連休初日にショップへパネルを引き取りに行き、その日のうちに加工部分の穴あけをしました。


まず最初にくり抜く部分の真ん中で試しに穴あけ。

使ったドリルは普通の鉄工用。

裏のバリはひどいものの表は綺麗でひび割れの心配はなさそう。


あらかじめ引いておいた線に沿って小さな穴をひたすらあけます。


糸鋸で中を切り落とした後、ニッパで大きな出っ張りを切り落として、


やすりで整えてパネルの加工は終了。


そしてパテ盛りの土台ともいえる塩ビ板で裏面に蓋をします。

グラスファイバーで凸凹しているので、硬化後も弾力がある接着剤を使用しました。


ただ、塩ビ板の曲げを真剣にやらなかったのでご覧のように部分的に密着していません＾＾；

そのせいでパテの必要量が増えてしまったのですが続きはまた後日「後編」で・・・。

今日は愛車の初めての車検のためにショップへ入院させてきました。

早朝の６時前から車内の片付けとリアのステッカー剥がしをしましたが、外に出た直後は意外と涼しいなぁと思っていてもやっぱりじわじわと汗かきますね＾＾；

足元はサンダルだったので６か所ほど蚊に刺されましたし・・・。

外す前の自作スムージングパネルはこんな状態↓

前回の貼り替え時（３月末）はまだ透明だったのに、部分的とはいえ予想以上に日焼けしていました。

使い始めが１９年の１０月末頃だから、対策無しで透明感を保てるのは１年半以上２年未満といったところでしょうか。



暑くならないうちにと開店直後を狙ってショップに行きましたが、到着した時にはすでに２組の客がいました。

予約をしていたので代車を用意するために少し待たされただけでしたが、

さすがに同型（JB64）の代車は無いだろうと思っていましたが、今回の代車は先代痛ジムニーに匹敵するほどの加速力の無さ・・・。

ただ愛車と比べて視界の良さと足元の広さはいいと思いました。

シフトレバーが上なので助手席との間もフラットで、フロントガラスが大きく後方もステッカーに遮られてないので＾＾；

今回は車検＋リコール２件＋リアゲートのスムージングパネルの塗装＆装着とやることが多いので、週末にしか引き取りに行けないことを考えると最低でも２週間は代車生活を送ることになります。

スリップサインが出てしまっている右前のタイヤはやはり検査通らないとの事で、４本とも新車外しのノーマルタイヤ（１本５０００円）に交換。

もう少し金銭的に余裕があったらオープンカントリーRTにしたかったのですが・・・。

少し長めの入院になりそうなので、今のうちにリアの新しいステッカーを作るとしましょうか。

今日はジムニーショップへ車検の予約に行ってきました。

と同時に今回購入した今年最初で最後？のカスタムパーツがこちら。

JB64用のスムージングパネルも各社から多数販売されていますが、装着後のステッカーの貼りやすさを最優先にした結果ウイルズウィンの商品になりました。

ただ、余計なたんこぶが二つあるので自分で加工してフラットにしてみようと思います。

フラットにしたら当然リアゲート本体の出っ張りに干渉しますが、リアゲートの方はショップに頼んで削るか凹ますかしてもらうつもりです。もちろんパネルの塗装も。