サトコのブログ一覧

去年12月下旬からスタートしたジャパンラグビーリーグワンも終わりラグビーロスの日々が続いています。

リーグワン開幕年から3シーズン8位だった静岡ブルーレヴズは藤井体制2シーズン目となり、藤井イズムの浸透とベテラン、外国人選手。新加入選手が上手く嵌まり今季リーグ戦4位。プレーオフ後の最終順位5位でシーズンを終えました。

プレーオフ初戦に神戸製鋼コベルコスティーラーズに負けてしまいその時点で終戦…


パナソニックや東芝といった強豪チームに勝っていて優勝も期待していただけに残念な結果となりました。ただ、今後のベースになる部分が出来た事と今季の悔しさと勝ち続ける事の渇望が来季に期待が持てるシーズンとなりました。


その静岡ブルーレヴズのエンブレムやロゴデザイン類が、昔アルバイトをしていたGK京都と知り嬉しく思いました。GK京都はヤマハや国内外の企業のデザインを手掛けている、GKデザインの京都（関西圏）の拠点です。

たまたま、先に友人がアルバイトをしていたところ、声を掛けてもらい一年半ほど働いていました。

元々ヤマハのデザインは好きだったので、大変だった事より、デザイナーの人達と大企業のデザインの仕事に携われた事の楽しさが上回っていましたね。

その中のデザイナーさんが学生時代ラグビーをしていた話をしていた事も数年後にラグビーを観に行きたいなと思ったきっかけにもなっていたし、当時のヤマハ発動機を応援する事に繋がっています。

その後。20年以上ラグビーを観る様になっていた中で、静岡ブルーレヴズとGK京都に繋がりが有った事に何かしらの縁を感じています。

その事を、ここだけで無く直接お世話になったデザイナーさんに伝えたいですね。

さて、京都に行く予定立てるぞ。

60を過ぎ、先月も伯母を亡くした事で出来るだけ会いたい人や世話になった人と連絡を取りたいと思う様になりいろいろ考えているのだが、父方の祖父母の墓参りを随分していないので、一度墓参りに行くことに。

このブログで話しているイトコや伯母は母方の方で、この数年はイトコのLINEグループでやりとりしたり、直接会う機会も多いのだが、父方とはオヤジの葬儀の後に本家に御礼の挨拶に行ったきり、お互い連絡をすることも無く過ごして来ました。

その為、伯父夫婦や二人の従姉が、今どのように過ごしているかも知らず、勝手に便りが無いのは元気でいるのだろうと思っていました。

祖父母の墓が有るお寺は知っているものの墓の場所までは知らないので、お寺に確認の電話を入れると、随分前から連絡が取れなくなったので、既に墓は無いと言われました…

正直ショックでした。祖父母の墓が無くなっていた事。お寺と本家は歩いて行ける距離でありながら、墓の面倒が出来ない何らかの事情が有った事…

そして、何も相談も連絡も無かった事。


伯父夫婦や従姉は祖父母と一緒の生活をしていた事でいろいろ有ったのかも知れないけど、自分や妹にとっても祖父母に違いないのに。


今更、本家に行ったところで、今も誰かが住んでいるか分からないし、会ってどうする事も出来ません。

ただ、淋しい哀しい。

祖父母の墓前で手を合わせる事も出来ない。

伯父夫婦や従姉と久しぶりといえ会う気持ちになれない。もしかしたら既にこの世に居ないのかも…

子供の頃の思い出、オヤジの葬儀の後の労いの言葉が壊れた様な思いになっています。

NCロードスターは週明けには予定通り12万キロに到達しそうです。

18年落ち12万キロとなると、そんなクルマに乗っていて大丈夫かという周りの声も有りますが、このところ本当に何事も無く正に｢無事これ名馬｣

まだまだ13万キロどころか余裕で15万キロを達成出来るのでは無いでしょうか。


ただ、自分が２年以上乗って来ての12万キロだからこそまだまだ大丈夫だろうとなりますが、今中古で12万キロのNCロードスターを買ったり、人に勧める事が出来るかと言われたら…

やはり、良く言われる10万キロ未満？のクルマを探すかも。

頭の中では中古車は走行距離だけで判断する物じゃないし、前のオーナー次第で程度の良し悪しは出て来ますからね。


しかし、正直7万キロで購入した当時はエアコンだったり、大小トラブルが続きヒヤヒヤしていた時も有りましたが、最近は余り不安を感じる事も無いので、買い換えを考える事が少なくなっていますね。

まあ、購入費用というハードルが、買い換えを阻んでいるのも有りますが。短期間で5万キロも走っているので、せめて前のオーナーさんの走行距離を越す事を次の目標にしようかなと思います。

目指せ14万キロオーバー！

事故さえ無ければ楽勝かな？

今日は第一日曜日なので、オートプラネット名古屋のCars ＆ Coffee

今回の参加テーマは「２ドア、３ドア、オープンカー」なので、NCロードスターで出かけるとして、あまりにも砂埃まるけだったので、せめて水洗いだけでもと思い洗車をしてホースリールを巻き上げるとプラスチック製のハンドルがバキッという音と共に壊れました。

今の家に引っ越した際にホームセンターで買ったモノなので、２０年以上風雨に曝されていただけに仕方ないですね。

ホースやヘッドは大丈夫なので、ガワだけ外して使うか、それとも新調するか・・・

何かお勧め有りますかね？

先日、東海マツダ春日井店で有ったロードスターYouTuberのセラメタロードスターさんのオフ会イベントでジャッキーアップした愛車の下回りをサービススタッフに見てもらい説明や相談が出来ることから、お願いして来ました。

足回りは10万キロ超えのクルマの割にブーツ類に切れも無く前オーナーが交換しているのではとの見立て。

シャーシ、マフラーも大きなサビやキズも無く問題無し。


緊急性は無いものの、写真の遮熱板の劣化で固定部分が破損しているので、8月の1年点検時に交換。

デフはシール劣化かオイルが少し滲みが有るので、こちらは点検時に要相談。


総じて年式、走行距離を考えると状態は良いとのお墨付きを貰いました。

下回りでは無いのですが、RHT乗りの心配事で有る電動ハードトップは、モーターやリミットスイッチ単体のトラブルは少なく、対応してくれたスタッフの話ではリミットスイッチの接点がサビて接触不良から開閉が出来なかった時の１台だけだったと話していました。ただ、その場合はループ部分を全バラシになるみたいです。それよりも自分のNCもでしたが、パワーウィンドウスイッチの故障からハードトップの開け閉めが出来なくなる方が多いと話していました。

ここでも、自分のNCは改めて健康優良児なんだなと確信しました。

今月中は無理かも知れませんが来月には12万キロ達成ですが、まだまだ元気に走ってくれるでしょう。