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イイね!
2020年10月26日

次は無いかな…

早いもので前車のⅤ GTI からGolfに乗り始めて12年

Ⅴ GTI の時は中古ながらも現行車でしたが、Ⅵ R に機種変の時はⅦが発売されていたもののDCC付きGTI の新車に手が出ない事も有り中古のⅥ Rを購入

おかげでⅤとビッグマイナーチェンジ版のⅥの違い、GTIとRの違いを知る事が出来ました。


その間にも代車や試乗車でシロッコ、パサート、ポロ、Up!と乗って来ました。


Golfから買い換えるまでにはなりませんでしたが、それぞれ気になるクルマでした。


ただ昨日の12か月点検の合間に担当営業から試乗を勧められたT-Rocは2Lディーゼルのみ、 T-Crossは1L のみ

自分はテラノでSUVは腹一杯なので、次の選択肢には成らないというか、初代ティグアンの時に感じたコスパの高さがこの2台には余り感じないんですよね。

まあ、今は他のVW車もですけどね~


来年日本に入るGolf Ⅷ に至ってはアノ顔ですから次は無いかな…
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2020/10/26 22:15:18

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この記事へのコメント

2020年10月27日 9:28
やっぱりⅧのフェイスは受入れ難いですかね。 同じです。
文字通りフェイスリフトに期待ですかね。
コメントへの返答
2020年10月27日 19:51
歴代モデルとの違いを出したいのかも知れませんが、個人的にはムリです…
2020年10月27日 9:34
見た目的にも性能的にもゴルフはぶっちゃけ、7で燃え尽きてる感が否めません。
いや、性能は良いだろうけど…コスパはお世辞にもよろしくないですよね、もはや。
相変わらずカーナビについても怪しいし、グレード差別化等にしても販売戦略にしてもインポーターは怪しいし。
残念ながら今のVWには魅力を感じませんね。

そうやってるうちに国産車の方がガンガン進化していって、軽自動車の方が魅力的になる始末…
コメントへの返答
2020年10月27日 19:59
Ⅴ GTIがあれだけ話題になったのもDSGも含めVWが新しく投入した新技術やスペックの高さに対してコスパが良かったからですが、変にプレミアム路線に進んでから中身は然程変わらないのに価格だけ上がってしまい魅力が無くなりましたね。
2020年10月27日 21:32
GTIは実質300万円台、Rでも400万円台で十分買えましたからね。それ以上ともなるとそりゃ競合車種も一気に増えますからね。
真新しさを感じていたゴルフ7の装備も、今では軽自動車ですら標準装備ですからね…
コメントへの返答
2020年10月28日 6:11
そこなんですよね。
日本だとVWは今も昔も輸入車の入門車だと思っているので、それが500万以上だとだったらMB、BMW、Audi とかになりますよね。

プロフィール

「@黒ベー さん、4人の叔父たちは70代はまだ運転していますが、80代の叔父は免許返納しています。自分も出来るだけそうしようと思いますが…」
何シテル?   06/13 08:02
サトコです。Ⅴ GTI からⅥ R とゴルフ三昧の日々が続きます。 免許を取ったばかりの頃は「ゴルフなんてドイツのカ■ーラだろ?」って思ってましたが、自分...
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