サトコのブログ一覧

通勤途中で以前乗っていたのと同じリフレックスシルバーのGTIが…


同じレザーシート、アルミにガリキズも。


もしかしてホントに同じクルマだったかも。


そうであっても違っていても、これからも大切に乗っていて欲しいな。




自分は箱替えしちゃってるのに勝手だよね。




写真はちょうど2年前の今頃。

Rに乗り換える少し前…

梅雨入り前にワイパー交換とオイルの補充の為にDへ


そしてGTI Clubsport のカタログを貰ってきました。先週他のDで貰ったのは一枚モノでしたが、今日のは正式版！







限定400台なので、当然展示車や試乗車は無し…

ル・ボランに歴代ゴルフGTIの総生産台数と国内販売台数が載ってます。
その数字を元にⅤとⅥのGTI限定車の割合を計算すると

ゴルフⅤ GTI 国内販売台数　16753台　(総生産台数128000台)
ピレリ　イエロー　170台(1.0％)
ピレリ　ブラック　830台(5.0％)

ゴルフⅥ GTI 国内販売台数　8129台　 (総生産台数194000台)
アディダス　　　　350台(4.3％)
エディション35　　350台(4.3％)


こうしてみると、やはりピレリのイエローカラーのレア度が際立ってますね～

意外なのはⅥ GTIのは国内販売台数がⅤ GTIの半分程なのに対し総生産台数ではⅥ GTIの方が随分多かったんですね。

そのスタイルも



きりっとしたマスクも



ぷりっとしたヒップも



ずっと好きでした。





そして別れる事になった今でも好きです！

Ⅵ Ｒ に箱替えの為、ＧＴＩ とも残り１週間となりました。

初の輸入車でしたが、大きなトラブルは持病とも言えるエアコンの故障だけでした。
一番危惧していたＤＳＧですが、幸いにもトラブルは有りませんでした。


Ⅵ Ｒ で使えるパーツは使っていくつもりですが、取り外すとラゲッジパネルに穴が開いてしまうボディダンパー等はそのままにしておきますので、次のオーナーさんに喜んでもらえたらなと思います。

エンジン、ＤＳＧはまだまだ大丈夫かと思いますが、足回りはもともと固い方ではありますが、当初の動きが出来なくなってますので、交換をお勧めします。

ブレーキ関係はフロント側のローターは純正品での交換をしていますが、リア側は交換時期が近付いています。

また天井が落ちてきていますので、こちらも気になる方は張替えを。

そしてハザードスイッチの△マークも消えてしまってますし。後席のウィンドウスイッチの劣化が来ています。前席はパサート用に最近交換したばかりなので、同じように交換されるのもイイかも知れませんね。

レザーシートは運転席以外は殆ど人が乗らなかったので、状態は良い方だと思います。


アルミは中古で買った時からガリ傷が付いたままなので、補修されるか新しいアルミホイールに交換しては如何でしょうか？タイヤはＰＳ３に変えたばかりなので、当分大丈夫かと思います。


今後、どのような形で市場に並ぶのか分かりませんが、トラブルが多くて手放したクルマではないので、次のオーナーさんが自分に代わって乗り続けてもらえたら嬉しいです。


ＧＴＩ 今まで、ありがとう！