サトコのブログ一覧

2014年7月に購入したⅥ Rの走行距離が13万キロに達しました。

5万キロ程走っていた中古車でしたが、購入以来大きなトラブルも無く、来月には車検を受けてまだまだ乗り続けるつもりです。

数年前からバイク2台を手元に置くようになり、更に新型コロナウイルスの影響で、ラグビーやサッカーを観に静岡県磐田市に行く機会が減って、それまでより走行距離は延びませんが、逆に新型コロナウイルス感染防止対策として自家用車での通勤が出来る様になり、毎日運転するようになりました。

この冬にはⅧ RやGTIの国内販売になると思いますが、とても買える金額で無いので箱替えは無いですね…


年式的に段々、内外装がヤレてきていますので、少しずつ維持っていきたいと思います。

ロアアームブッシュが切れていて、このままでは秋の車検が通らないので、早めに手を打つ事にして午後からディーラーへ。

車検の時に一緒に直しても良いのですが、他に何か有ったら薄給の身には耐えられ無いので、こうした作業や交換が重ならない様にしています。

良く輸入車の車検が高い話を聞きますが、国産車より交換サイクルが短く、部品がアッセンブルになっていたり部品自体が高いので、前から解っている部分は済ませておくと車検の時にビックリする様な見積りは来ないと思いますが。

今日はついでに、表示が剥げてきたドアミラースイッチも交換する事に。こちらはもちろん交換しなくても車検は通りますが、クルマに乗るたびに目につくので、そのストレス解消の為ですね。


最初は１時間半ぐらい掛かる話でしたが、試走を含めて１時間ちょっと。当然乗り心地も良くなったので、あと10年はともかく、まだまだ乗れそうだし、乗り換える気持ちが少し薄れたかな。

2015年4月12日のブログでⅣ R32、Ⅴ R32、Ⅵ Rの日本での販売台数が5600台程だったという話をしていて、その中でⅥ Rの台数は、およそ2000台程では無いかと推測していましたが、実際はもう少し少なく1850台でした。

各年式では
2010年　643台
2011年　671台
2012年　343台
2013年　193台

となります。

発売当初は先代のV63.2リッターから直4、2リッターとダウンサイジングされたにも関わらず500万超のⅥ Rを買い求める人が多かったものの、後半は販売台数がかなり減っていたんですね。

2011年の東北の震災の影響も多少なり有ったのかも知れませんが…


ノーマルのGolf Ⅵも年々見る事が減っていますが、私はもう暫く乗り続けていこうかなと思います。

シートバックの中にディーラーで貰ったカタログやチラシが溜まって来たので、少し整理をしようとしたらディーラーの封筒の中に車検証が…


車検後に郵送されてステッカーは貼ったものの車検証は封筒に入れたまま。何と1年半も！


とりあえず今まで何事無かったので良かったのですが！中身を見ずに捨てていたらと思うと。


その後、ちゃんと車検証入れにいれましたよ。

みなさんもお気を付けくださいねって、そんな事余り無いかな。

明日はGolf Rの６か月点検の予約が入れて有ります。

法定点検で無いので、点検に出すか出さないかは本人次第ですが、クルマに乗り出してからメーカーや車種が変わったり、クルマの品質が良くなり然程メンテナンスに気を配らなくても良くなったとは言えルーティン化しているんですよね。

基本的にはオイル交換と梅雨入り前なのでワイパーブレード交換。

その他は車検の時に余計に費用が掛からない様に、バッテリーだとかブレーキパットとか前もって交換しておくぐらいですかね。

10年落ちの10万キロオーバーのダブル10車なので、思いも寄らない出費だけが心配ですが。