サトコのブログ一覧

今日の午後にいつものＤでＣＯＸのTou Pivot Stop Truss （以降トラス）の取り付けをしてきました。

コーヒーを飲みながら待つ事一時間程で作業終了！

先日のブログでも話をしていたｃｐｍ ロアーリメインフォースメントですが、最初にＣＯＸが勧める状態を知りたいので外す事にしました。

Ⅴ ＧＴＩ の場合ノーマル（ボディダンパーを取り付けても）でも低速時に舗装が悪い状態だと車体が揺さぶられる（リアがバタつく）事が多かったのですが、ｃｐｍ を取り付けた事で更に増幅されていました。路面状態が良い場合はあまり気にならなかったのとボディ剛性が上がった事で満足？していました。

しかし、今回ボディダンパーとトラスを組み合わせた状態で走らせると低速時でも車体の揺れやリアのバタつきが減りました。


今日は名古屋市内を走っただけなので、明日にでも高速や山道での動きを試してきますが、ＧＴＩ に乗り始めて今が一番乗り心地がしなやかになったと言えます。

ボディ加工もせずに取り付ける事が出来ますし、費用対効果も高いのでお勧め出来る一品だと思います。


ただ、マフラーとのクリアランスが小さいので社外マフラーを付けている場合は要確認です。