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ここ数年、少し前のフェラーリや空冷ポルシェ、国産車でもトヨタ2000GTやスカイラインGT-Rだけでなく80年代や90年代のクルマが高騰していますが、それでも海外と比べると状態が良く割安に感じる為にかなりの台数が海外に流れています…


それと同じ事がバイクでも有るみたいで、先日ロータス名古屋東(ここはバイクも扱ってます)で、いろいろバイクの話をしていたのですが、中古のドゥカティやトライアンフ、店頭にも有ったホンダCB750などのバイクが、クルマと同じ様に海外に流れてしまっているのです。

元々、クルマより趣味性が高いバイクは程度が良いモノが多く、また多少程度が悪くても日本で手に入らないパーツも海外だと入手出来る事も有るため、そういったバイクでも人気が高いそうです。


するとそれらのバイクの国内での流通台数が減り必然的に中古価格が高くなるという悪循環になります。


クルマでもそうですが、一度海外に行ってしまったら日本に再び戻る事はほとんど有りません。


パーツの保有期間や税制の見直しで少しでも古いバイクやクルマが、日本で楽しめる様にならないかと思いますけどね。