サトコのブログ一覧

GolfⅤ GTI からGolfⅥ R に乗り換えた時に基本的に同じ型式のエンジンなのに、結構音がするなと思い元々アイドリングも長々とする方では無かったのですが御近所に気を使っていました。(今もですが。)


数年前に再びバイクに乗る様になってからも、今のバイクはFI化されているので、真冬にエンジンが暖まっていなくても走り出して大丈夫ですが(良くは無いですが。)、ヘルメット被ったりグローブを付ける間はアイドリングをしています。

KTM RC250のシングルエンジンはアイドリングぐらいの回転数なら朝早くても新聞配達のカブより少し音が大きいぐらいなので、空ぶかしさえしなければ近所迷惑にはならないかなと…


ただ、パニガーレV2は誰もが「これで本当に車検通るの？」と思うぐらいの音がします。

パニガーレに比べたらGolf R は静かなものです。


日が昇るのが早くなって6時や７時ぐらいから走りに行きたいと思っても、数分のアイドリングでも気が引けます…

なのでパニガーレに乗る時は8時ぐらいから、どうしても我慢出来なくても７時半過ぎになります。

水温計が50度ぐらいまで上がってから走らせる方が良く、しっかりエンジンが暖まっていないと、ニュートラルの入りも悪いので、本当なら60度ぐらいまでアイドリングをしたいのですが、タンクに貼ってあるステッカーに５分以上のアイドリングは発火の危険性が有るとも書いて有るので、長時間のアイドリングは御法度。(まあ、火が出る事はほとんど無いみたいですけどね。)

そんな事も有り、毎回水温計が上がるのを見て50度越したら逃げる様に家を出るんですよね。



当然、家に着いても直ぐにエンジン切る事になりますよ。