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YouTubeで海外のロードスターミーティングの動画を観ているとアメリカとヨーロッパでミーティングに来ているロードスターのカスタム具合やオーナーの年齢層の違いが有る様な気が。

アメリカの場合は年齢層は10代から年配と幅広く、カスタムも車高をベタベタに低くくしたり、内外装に手を加えたりする派手なクルマが多いのに対し、ヨーロッパの方は比較的オーナーの年齢層が高いせいか、カスタムしているクルマは少なく、せいぜい少しだけ車高を落としているぐらい。


素人考えですが、車検制度や自動車保険料の違いとクルマに対する考え方がアメリカとヨーロッパで違うからじゃ無いですかね？

アメリカはオーディション番組やビューティーコンテストみたいな感じで如何に自分のクルマを見せる為、目立つ為にカスタムをしたりしていますが、ヨーロッパは過度なカスタムはせずに、お互いのクルマを愛でる社交の場となっているのかも？


日本のオーナーズミーティングだとアメリカの雰囲気に近く、特に現行のNDが多く集まる場合はカスタム率が高いので尚更です。

個人的には年式が古ければ古いほどノーマルに近い方が好きなんですけどね。

意外と古いクルマを新車当時のまま乗り続けたり、戻すのって大変じゃないですか？

という自分のNCはパッと見ノーマル風を目指しているんですけどね。

やはり、ロードスターって何かしら弄りたくなりますから。