サトコのブログ一覧

昼から少し暖かくなったので、バイクに乗りに。

給油しがてら１時間程近場を流し、コンビニで一休み。

さて戻ろうとバイクの向きを変え跨いだところスローモーションの様にスタンドが外れパニガーレが…


前に家の前で立ちゴケした悪夢の再来かと思ったら、カウルも簡単にポッキリ逝っちゃうミラーも無傷。

クラッチレバーも折れたりせず先端が少し削れただけ。

平らなところまで移動させたら、見た目以上に勾配が有り端から止めた場所が悪かったみたい。


取り敢えずココロをヘシ折られ無くて良かった。

アガリのクルマはオープンカーにしたいと、ここでも何回も話をしていますが、オープンカーの思い出の中で子供の頃はマッチボックスのミニカーのメルセデス・ベンツ230SLですかね。マッチボックスやトミカとミニカーをかなり持っていましたが、オープンカーはSLしか持っていなかったかも。

そんな事も有り候補としてSLKが、真っ先に挙がるんですかね。一度はメルセデス・ベンツに乗ってみたいし。

次は叔父さんが乗っていたパブリカ・コンバーチブル
じい様の家に遊びに行った時に叔父さんと従兄が、たまに乗って来た時に何度か乗せてもらったのが、オープンカーに初めて乗ったと思いますね。

なので国産オープンカーでフェアレディやS800は憧れの対象ですが、パブリカ・コンバーチブルは懐かしいと思うクルマですね。

そう言えば「ようこそ、○ガミへ～」でバイトしていた時にブロック長(エリア担当？)サンが大学の大先輩でS800で大学に通っていたと話していたのを今も覚えています。

次はNAロードスターやカプチーノが発売になった頃ですかね。Blue Lightningクンは買ったばかりの赤のロードスターを夜の７時ぐらいに見せびらかしに家にきたし、周りでも何人も乗っていましたね。

隣に乗って最初に感じたのが、これはコケないバイクだなと。その後も試乗したり中古で買おうとしたのも、バイクに近い感じが自分と相性が良いんでしょうね。

カプチーノも何人か周りで乗っていましたが、友人の彼女が乗っていると言う話のが多かったかな？

妹も欲しそうだったので、シメシメと思っていましたが、アニキの下心を察知したのか我が家の駐車場にカプチーノは止まる事は無かったです…


そしてトドメは森高千里サマの『私がオバさんになっても』の1節「オープンカーの屋根外して、カッコ良く走ってよ♪」ですかね。

土曜日に静岡県磐田市のヤマハスタジアムでの静岡ブルーレヴズVS横浜キヤノンイーグルスの試合を観に行く為に東名高速を走っていたら浜松インターから入ってきたワンボックスが大型トラックの前に入る事も減速して本線に入る訳でも無く上手く入れ無く、なんと一旦停止してから本線に入っていました…

追い越し車線で走っていた私も警戒心から少し速度を落とし遣り過ごし、高齢ドライバーか初心者ドライバーかなと思ったら女の子でしたね。


その後で遠州豊田PAで時間調整の為に寄ったら、その女の子が運転していたワンボックスが入って来ました。

すれ違った時は分かりませんでしたが、多分両親とお兄さん？弟さん？の家族４人

女の子が免許取って最初のドライブなのか浜松インターから入って直ぐのPAに入るぐらいドキドキだったのかな？

本人以上に家族は生きた心地がしなかったと思いますが、その後どこまで行ったのでしょうね。

事故のニュースは無かったので大丈夫だと思いますが…

親戚が名古屋市内か近郊に住んでいて、更に母方の兄弟が多いので盆や正月に本家に集まると凄い人数になっていました。７人兄弟で義理の叔父さん、叔母さんがいるから倍になり、そしてイトコが同じぐらいいますからね～


歳の近い従兄弟とは良く遊んだり泊まりに行ったりとしていたのですが、皆近くに住んでいるので、イトコのイトコとも遊んだ事が有ります。

イトコのイトコって血縁関係が無いので、他人なんですが、子供の時は良く分からなかったので、親戚なのかな？と思っていました。

そのイトコのイトコは下の従姉弟の本当？の従兄ですが、本家の１歳上の従兄と同級生なので、一緒に遊んだ事が有るんですね。


今はお爺さん(私と共通？のお爺さんじゃなく)の和菓子店を継いでいるので、何気に店に買いに行ってみたいなと思う時が有りますね。

お雛さんの時にでもお邪魔しようかな。


また、名古屋出身の某元男子スケーターがイトコのイトコみたいですが、姪っ子が小さい頃「フィギュアスケーターの○○クンはママのイトコなんだよ。」と保育園で話しまくったらしく妹が何人ものママ友に説明しなくてはならなかったみたいです。

そりゃ小さな子供だと、良く分からないから自慢したくもなりますよね。

皆さんはイトコのイトコ何人知っていますか？

今でも欲しいクルマや昔買えなかったクルマは何台も有りますが、手放したクルマの中でもう一度欲しいと思うのは、ワンダーシビックSiですかね。

今でこそロングルーフのハッチバックは珍しく無いですが、当時はまだまだライトバンみたいだと言う人がいましたね。


このシビックを買う時はシティターボⅡとどちらにするか迷いましたが、オヤジの知人のディーラーの社長さんが、ターボⅡは雨の日とか危ないからシビックにした方が良いと言われ程度の良い中古車を探してくれました。

確かにどちらも走りのクルマですが、当時も今でもシビックSiにして良かったなと思いますね。


今の基準からするとコンパクトなボディサイズにS800以来の4バルブエンジン。更に「F-1の、直系」と謳う辺りも他のハッチバックとは違うと思っちゃいましたね。


この後にEG系シビックSiRを買うか迷いましたが、スキーやスノーボードにはまり4駆ブームに乗せられテラノを買ってしまってから再びハッチバックに乗るのが、シビックで無くGolf Ⅴ GTIになるんですね。

2008年の時にシビックが候補にも挙がらずGolfを選んだのかさえ今では覚えていないのですが、多分私がシビックに持っていたイメージと新しいシビックとのズレが有ったのでしょうね。

だからといってGolfが自分のイメージのシビックの延長線上でも代わりのクルマでも無いし、だったらどういったクルマなら新しいシビックとして認めるのかとなると、時代を含め難しいかなと思いますね。

ただ、言えるのはシビックに乗っていた頃は本田宗一郎さんがいて、F-1に再び参戦し、発売される新型車がどれもが新しくそしてカッコ良かった。

自分にとって元気なホンダを具現化したクルマがシビックSiなので、今でも欲しいなと思わせるんですよね。