サトコのブログ一覧

なかなか開催の発表が無かったトヨタ博物館クラシックカーフェスティバル2022が、10月 9日(日)に決まりました。

パレード参加車両の申し込みも始まっていて1992年以前に発売になった国産車、輸入車になります。締め切りは7月22日です。

土曜日の午後は年金相談会に出掛けて来ました。

余りにも定年後の事に対して呑気に構えていたので、DMが届いていた労金の相談会へ。

年金や、退社した場合の保険の話など1時間程の相談会でしたが、有意義でしたね。

繰り下げ支給も12年以上経たないと元が取れないのも知らないぐらいでしたから…

じい様もオヤジも早く逝っている家系なので、繰り下げたら１円も年金が貰え無いかも知れないので、65歳から貰いましょうかね。

といってたら、また支給年齢が変わったりして…

表彰状を貰うのは何時ぶりだろう…

先週、総務部から表彰状が渡されました。

10年以上無事故無違反だと会社からの推薦で対象者になるみたいでした。

小さな違反もしていないので、実際は30年近くかな？

因みに今回の対象者は県内で149名！


特に安全運転意識が高い訳で無く、事故りたく無いクルマやバイクをキズ付けたり、廃車にしたく無いので結果として無事故無違反で来ただけですけどね。


表彰状と一緒に優良標章と言う手帳サイズのプレートも貰えたけど、助手席前に掲げろとな…

何かしらメリット有るのかな？


とりあえず今まで通り事故の無い様に運転しますわ。

少し前にホンダ ホーク11(イレブン)の話をしましたが、意外と早く発売になるみたいで、国内試乗会の動画も上がってますね～

と思ったら国内専売モデルなんですね。

何でもホンダは40代、50代のベテランライダーのアガリのバイクとして開発したみたいですね。

ただメーカーがアガリのバイクって言って良いんですかね？

仮にアガリのバイクとしてホンダを選ぶ人たちが1100cc並列２気筒エンジンでデザインはカフェレーサースタイル。そして過去のホンダのバイクと繋がるのはホークの名前だけのバイク選びますかね。

ホンダも今までのホンダとは違う裏ホンダとして出していて好き嫌いが有るのは承知らしいのですが、何かコンセプトもデザインもスペックも何もかもが後付けみたいに感じてしまいますね。


もっと正直にアフリカツインのエンジンで走りを楽しむバイクを造りました！と言えばもう少しすんなり受け入れられると思いますけどね。


大体、アガリのバイクって人それぞれだし新型で無いとダメな訳じゃないし、50過ぎに憧れのハーレーに乗り始めたら、多分アガリのバイクとして満足だろうし、古いCB400やCB750を大切に乗っているならアガリのバイクになると思いますけどね。

あえてアガリのバイクと名乗ってしまうと、若い世代は敬遠しちゃうのでは。


さてさてホンダ初のアガリのバイク、思惑どおりホンダ好きのベテランライダーに受け入れられるか、お手並み拝見。

新型コロナウイルスでラグビー観戦が激減し、カメラを使う機会も減った事でカメラの機種変をしないでいたら新発売のカメラはミラーレスばかり。

キヤノンの高速連写機は高価過ぎて手がでず。

年々機材の重さが辛くなって来たので。OM システムも候補になっていたところ、先日キヤノンからAPS機のEOS R7とR10が発売に。


これなら何とか金額とスペックが満足出来そうですが、新型マウントのRFレンズが性能は素晴らしいみたいだけど値段も素晴らしいので、新たな悩みが…


まあ、マウントアダプターで手持ちのEF、EF-Sレンズを取り付ける事が出来るので、買うとなると暫くはこの組み合わせかな？

ボディ内手ぶれ補正機能のお陰で、描写は良いものの手ぶれ補正機能が無い古いEF400/5.6Lがパワーアップ出来るのも試したいところ。

残念なのはバッテリーグリップの設定が無いのは、今までの使い方を考えると不満が出そう。


そろそろ機材整理しつつミラーレス機に移行かな～