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Sekiaiの愛車 [ケータハム スーパーセブン 1700BDR]

整備手帳

作業日:2023年3月15日

超~難しいBDRのバルブクリアランス調整をやってみた

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
工程が複雑すぎて説明が大変なので、分かりやすく動画にしてあります。(^-^;)

詳しくはブログを見てください。(^ω^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/46806718/

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この記事へのコメント

2023年3月15日 10:56
BDR大キライ😖
イジワル設計
うちも同じことを2週間前にやってました
やっぱりネオジム磁石です
そんで、イン、エキゾースト側から二人にみてもらいながら、シムがどこに落ちたか確認してもらいながらのバラしです
しびれますよね✨😆
コメントへの返答
2023年3月15日 10:59
あ、仲間がいて嬉しいです。(^ω^)

意地悪すぎて(`皿´ ) いぃぃぃ~ってなりますよね。(笑)
2023年3月15日 21:40
こんばんは‼️
当時のエンジニア達に「何故この様な設計で妥協したのか❓」確認したい心境です。
何かの圧力があったとしか考えられません👎
コメントへの返答
2023年3月16日 8:02
カムのジャーナル部が驚くほど直径が大きいので、強度確保のためこのような構造になったのかもしれません。(^-^;)

ただ、当時のF1エンジン(DFV)の方は普通にカムが取れる構造なので、コストダウンである可能性も?

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