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Sekiaiの愛車 [ケータハムスーパーセブン 1700BDR]

整備手帳

作業日：2023年3月15日

超～難しいBDRのバルブクリアランス調整をやってみた

Item: 超～難しいBDRのバルブクリアランス調整をやってみた
Author: Sekiai

工程が複雑すぎて説明が大変なので、分かりやすく動画にしてあります。(^-^;)

詳しくはブログを見てください。(^ω^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/46806718/

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Busa7 2023年3月15日 10:56 BDR大キライ😖 イジワル設計うちも同じことを２週間前にやってましたやっぱりネオジム磁石ですそんで、イン、エキゾースト側から二人にみてもらいながら、シムがどこに落ちたか確認してもらいながらのバラしですしびれますよね✨😆	コメントへの返答 2023年3月15日 10:59 あ、仲間がいて嬉しいです。(^ω^) 意地悪すぎて（｀皿´ ) いぃぃぃ～ってなりますよね。(笑)
さすらいのエンジニア 2023年3月15日 21:40 こんばんは‼️ 当時のエンジニア達に「何故この様な設計で妥協したのか❓」確認したい心境です。何かの圧力があったとしか考えられません👎	コメントへの返答 2023年3月16日 8:02 カムのジャーナル部が驚くほど直径が大きいので、強度確保のためこのような構造になったのかもしれません。(^-^;) ただ、当時のF１エンジン(DFV)の方は普通にカムが取れる構造なので、コストダウンである可能性も？

「@downforce さん、プラ段なら弾力性があるので地面に接触OKなので、ガムテープで付けてみてサーキットで実験してみると良いと思います。空力は材質に依存しないので効果は同じです。(^ω^)」

何シテル？ 03/14 12:14

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