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リアサスを交換した時に
イニシャル調整
（初期荷重に対する縮み具合）
を少し強いめにしていたけど、
出荷時の設定に戻した。
また、取付長は
322mmから325mmへ変更した。


※レビューも追記・編集した。



そして、フロント側もハードスプリングに
入れ替えてセッティングしてみた。



◆整備手帳◆
①フロントサスにBEETハードスプリング
②フロントサスにBEETハードスプリング



◆レビュー◆
BEET ハードスプリング（0627-K70-00）

今回のリアサス交換では、

４万円以下くらいで購入できる

ショックを中心に探したので、

高級なＷＰ(ホワイトパワー)や

OHLINS（オーリンズ）は最初からあきらめた。(-_-;)



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最終的に選んだのは、

DAYTONA（デイトナ）
アジャスタブルリアショック（SR400/500用）94827

●取付長：ネジ式322～332mm（出荷時 322mm）
●上部取付径：14mm
●下部取付径：14mm（注 W400は10mm）
　外枠付きのブッシュで、
　カラーもブッシュ一体型の為、
　カラーのみの交換不可。
●イニシャル調整：ネジ式無段階
●伸び側減衰力：20段階調整（出荷時 ハードから12段）
●不等ピッチスプリング（バネレート：1.6～2.4kgf/mm）
　スプリング長：182～165mm（出荷時 180mm）
　※タンデム対応の最大荷重

◆マイ 整備手帳◆
◆マイ レビュー◆

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以下は、他の購入候補

DAYTONA（デイトナ）
リアガスショック 320mm（デイトナ 95124）SR400/500用

●取付長 320mm
●上部取付径 14mm
●下部取付径 14mm
●伸び側減衰力11段階調整
●イニシャル5段階調整
●バネレート1.6kgf/mm
●スチールボディー（ダンパー）

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KYB TGS325

●取付長 325.5mm
●上部取付径 10mm,12mm,14mm
●下部取付径 10mm,12mm,14mm
●ガス式リヤクッションユニット
●伸側ダイヤル式減衰力調整(4段)
●カム式スプリングイニシャル調整(5段)
●スチールボディー

KGS325およびTGS325の適用車種は
ともにSR400/500となっている。
TGS325の下部カラーは10mm,12mm,14mmが付属されるが、
KGS325の下部カラーは10mmと16mm用のみで、
14mmは付属されないので、
SRの下部取付径は年式により違うみたい？


KYB KGS325（※予算オーバー品）
こちらの画像は、
KGS325のPeyton Place（ペイトンプレイス）仕様

●取付長 325mm
●上部取付径 14mm
●下部取付径 10mm,16mm
●単筒ガス式リヤクッションユニット
●伸側ダイヤル式減衰力調整(4段)
●ネジ式スプリングイニシャル調整(無段階)
●オールアルミボディー

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YSS E302 W650用

●取付長 330mm又は300mm (２種）
●上部取付径 14mm
●下部取付径 10mm
　他カラー付属は不明
●ネジ式スプリングプリロード
●減衰圧調整は無し。
●ピストン径：φ30mm
●スピンドルロッド：φ12mm
※オーバーホールは不可


YSS Z362 W650用（※予算オーバー品）

●取付長 330mm
●上部取付径 14mm
●下部取付径 10mm

◆YSS その他◆（※予算オーバー品）
Z366 310～320mm
S362 330mm
X362 330mm
G366 330mm

娘が友達の後ろへ乗るので

ヘルメットを買うと言い出し。

それも黒色の

レトロフルフェイスをと。



うちには超格安で購入した
レトロフルフェイスがごろごろ。
↑の画像は以前に撮影したもの。


仕方なく・・・塗装(X_X)
冬場は塗装に不向きなんだけどね。。。



使用した塗料スプレーは、
ホームセンターで購入の



良くないと思いながら、
めんどうなので
ヒートガンで一気に片付けた。



暴やん・・・みたい。(-_-)~~

効率良く先へ進むだけなら

無料の高速道で和歌山へ抜けれるが、

特に目的地もないので、

出来るだけ海の近くを走りながら

大阪湾沿岸を南下した。



遠方の目的地へ向かって
走り出すのも良いものだけど、



何のプレッシャーもなく
時間を無駄遣いするのも
悪いものではない。



そして、がんちゃんのように、
１本の缶コーヒーで温まる。



そこにはキャンプ道具等にも
振り回さることのない
ライダーの自由があった。 (^_^;)
 

兄とその息子（甥っ子）

そして僕のカブ３台で

Ｙ城ツーリング。



兄は８８ｃｃボアアップ仕様のリトルカブを
黄色ナンバーに変更していたので、
そのリトルカブ。

甥っ子はCC110 クロスカブ。

そして僕はCT110 ハンターカブ。



初心者の甥っ子もいたので、
通行量の少ないR163近くの裏道で
木津川まで抜けてＹ城エリアに入ったが、
その道がなかなか良い抜け道だった。



未舗装にも入ろうと思ったが、
いきなり甥っ子に
"トレイルライダーの洗礼" を浴びせてしまうと
その後に兄の恩返しが恐いので。。。
優しく走ったのである。(笑)