各セクションのコツ等について
・合格点７０点/１００点（－３０点まで）
①スラローム（長さ４.５ｍ×６＝２７ｍ、幅２ｍ）
・規定時間７秒以内（普通二輪８秒）
・１秒につき５点減点。
【コツ】
少し練習すれば誰でもクリアできるが、
日常的にするような運転でないので、
まったく練習ナシで７秒クリアは厳しい。
重要なのはラインどり。
パイロンの中間点を通過するのでなく、
パイロン間１/４の位置を通過する。
ブレーキは使わない人も多いが、
私の場合はリアブレーキを使用。
特に入口から１つめのパイロンへは、
いっきに速度を上げて
リアブレーキを操作しながら
早いめに車体を倒し込んでいた。
使用ギア：２速（１速でも良いが過剰）
制動：リアブレーキ
その他：目線、ニーグリップ
②一本橋（長さ１５ｍ、幅３０ｃｍ、高さ５ｃｍ）
・規定時間１０秒以上（小型二輪５秒・普通二輪７秒）
・１秒につき５点減点。
【コツ】
欲を出して橋から落ちるよりも減点覚悟で渡りきる。
８秒台(－１０点)、７秒台（－１５点）でも何とかなる。
下見時に目線を持って行く前方の目印を決めておく。
使用ギア：１速
制動：リアブレーキ
その他：目線、ニーグリップ、クラッチ
●※踏切
【コツ】停止線手前で一時停止、
もし警報機が鳴ったときは
鳴りやんでから安全確認し通過。
鳴っている時は絶対に発進しない。
使用ギア：１速
その他：安全確認
③Ｓ字および④クランク
【コツ】普通に通過するだけ。
使用ギア：Ｓ字は２速（１速でも何とかなる）、クランクは１速
制動：リアブレーキ
その他：目線、ニーグリップ、クラッチ
⑤波状路（スタンディングで通過）
・規定時間５秒以上
・５秒未満だと１０点減点。
【コツ】
ネット動画等によくあるアクセルワークは不要。
かえってバランスを崩す。
バランスを崩さない程度の低速で進入し、
半クラを使用し速度が落ちればクラッチを繋ぐ事と、
速度が上がりすぎればリアブレーキで落とす事を繰り返す。
下見時に目線を持って行く前方に目印を決めておく。
オフロード経験があるライダーならフィーリングだけでＯＫ！
スタンディングに慣れてない人は練習が必要。
使用ギア：１速
制動：リアブレーキ
その他：ややフロント荷重、目線、ニーグリップ、クラッチ
⑥坂道発進
【コツ】停止して安全確認後に発進するだけ。
発進前の安全確認は忘れずに。
⑦急制動
・指定速度（大型・普通）４０ｋｍ/ｈ、（小型）１０ｋｍ/ｈ
・停止区間（大型・普通）乾燥時１１ｍ、湿潤時１４ｍ
（小型）乾燥時８ｍ、湿潤時１１ｍ
【コツ】
３速で加速する。(注)２速はダメ。
あらかじめ制動開始地点の手前付近に電柱や木等の
目標を探しておくとアクセルをオフにする目安を付けやすい。
私は２速で加速し２回とも速度不足で失格。
（試験中のやり直し入れると４回か？汗）
７５０ｃｃなら２速で十分だろうと思っていたが、
２速ではアクセルをオフにした後にエンブレがキツくて
速度が落ちすぎるだけでなく、車体がギクシャクするので、
不慣れな車体をパーシャルに保つのは至難の業です。(T_T)
使用ギア：３速（重要）
制動：前後ブレーキ
（先にリアをかける気持ちで途中からリアは弱くしロック防止）
その他：ニーグリップ
●外周
・速度を上げるところは上げる。
・安全確認。
-------------------------------------
◆Ｐ Ｓ◆
私の場合、必要だったのは、
スラローム、一本橋の練習と、
急制動の加速は３速を使うという知識でした。
また、踏切も要注意です。
試験で仲良くなった某教習所の四輪教官は、
警報の鳴っている踏切を通過され、
２回落ちられました。
Posted at 2021/05/25 19:41:53 |
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