６Ｖ→１２Ｖ（充電系全波整流）CT110

とりあえずネット通販で手っ取り早く
「12Vコンバートキット」と「12V電球セット」を用意した。

●12Vコンバートキット（田中商会）
　1.レギュレーター（全波整流器）
　2.レギュレーター（半波整流器）
　3.12Ｖバッテリー
　4.バッテリークッションセット
　5.専用バッテリーケース
　6.ウインカーリレー
　7.配線、取説

●12V電球セット（白熱球）
　・ヘッドランプ・・・ダブル RP30球 P15d-25-3(小型つば付ダブル) 12V35/35W × 1ケ
　・テールランプ・・・ダブル S25球(BAY15d)　12V18/5W × 1ケ
　・ウインカー・・・・シングル G18球(BA15s) 12V10W × 4ケ
　・ポジション・・・・G10球(BA9s) 12V3.4W × 1ケ
　〔メーター内〕
　・ニュートラル表示・・・T10球12Vシングル3.4W×1ケ
　・ウインカー表示・・・T10球12Vシングル1.7W×1ケ
　・メーター照明・・・T10球12Vシングル1.7W×1ケ
　・ハイビーム表示・・・(BA7s)T7球12V1.7W×1ケ

※ヘッドランプはハロゲンへ交換予定。
　６Ｖホーンを１２Ｖへ交換するかは検討。
　LED化はテールとポジションのみ検討。

（画像は変更前）シンプルな６Ｖバッテリーレス仕様

※ヘッドライトのバルブとソケットが焼きついたこと等を
　きっかけに１２Ｖへ移行することにした。

バッテリーケースを入れるため、
バッテリールーム？の入口（右下付近）を削った。

１２Ｖ化キットに同封されていたバッテリーケースが、
奥まで入りきらないので奥面上部をカットした。

品番〔HONDA純正〕
バッテリーケース 50380-459-940
バッテリークッション 50383-GK4-630

バッテリーケースと灯火系用の半波整流レギュレーター
などを取付けした画像。

バッテリーを取付けし、ケースの蓋を閉めた画像。

手抜きなステーで取付けした充電系用の全波整流レギュレーター。

※理論的に全波整流は半波整流の２倍の電気を出力できるので、
　それなりに外部機器を接続しても問題なく動作するらしい。

コネクター類を適当に防水対策した。