徐々に時間が厳しくなっている。

悪魔の暇つぶし。
















いちごの栽培面積を昨シーズン比1.7倍くらいに
増やしたもんだから、毎日じわじわと仕事追われ
蓄積疲労や睡眠不足に陥ってゆく罠。

今年は日産祭、パスしようかなぁ。
前日に佐野でクラウンを置きイベント展示、
いちご屋はサボろうと思えば幾らでも。
手間をかけよう思えば365日休みなし。
良いもの栽培して稼ぐには、ね。

というか、気力の問題。















RZ34にもBLITZ ZZ-R、装備しました。
オーナーカーに絶対正義はない。
純正ドノーマルが好きな知り合いもいる。

万人向けな部分を私好みに我流炸裂。
サーキット走行では脚のチカラ不足深刻と
格好も気にして軽くローダウン。
ホイール、エンブレム、モール他
一年で意外とあちこち手を入れたな。

極端な低さやハの字タイヤ、深いリムは
個人的に興味ないから地味に。
180SXでお世話なったチューナーさんは
引退されたから、自他共に認める舎弟
Kさんに依頼。

知る者は言わず、言う者は知らず。
そして同じ理由でこっち使ったと説明も
やはり舎弟は伊達じゃないと。
















クラウンのコンディション維持に往復200kmほど












冬メニューもおしまい。
次回は春っぽく参ろうか。
















アバルト595コンペティツィオーネ車検。
一週と少し代車ジュリア遊んでいました。
















相変らずお洒落ですこと。












マンマシンインターフェイスが良くない、
走る曲がる止まるは気分良いのに、ね。

あとランエボとかもですが、ナンバーを
何処に置くか迷った挙句格好悪いかなぁ。
最近の車（と言ってもデビュー10年経過）は
アホンダラには乗りこなせないですね。
私には旧式機がお似合いです。










家人はジュリア気に入ってた。
595は小さな不具合あれど無事に。
しかーし逝くと数十マンかかる部分が
劣化始まっているかもしれない。
なにぶん旧いお車なので…と言われたけど、
実際クラウンや180SXなら維持がんばれる
595だとあっさり降りて家人には
GRコペンでも買い与えるのが現実的？苦笑










(￣∇￣;)？　ひと昔流行った？
この顔文字を思い出すんですよねぇ

そうそう、車検といえばターボSもなんですが
それ以前の問題が発生しまして。
エンジン内部？から異音。調査中進展なし
どうするべかなぁ















さらば　我が青春の幻影

今　万感の想いを込めて汽笛が鳴る
今　万感の想いを込めて汽車が行く

一つの旅は終わり
また新しい旅立ちが始まる

さらば　メーテル
さらば　銀河鉄道999
さらば　少年の日よ





そう　限りある命だからこそ　人は頑張る