TERU！のブログ一覧

ども。

いつもクルマいじった時のことを日記にするのは
作業完了後に「こーなったー♪」というのが
多いのですが、今日は珍しく途中経過。

ええまあ、終らなかったともいいますね（苦笑）



今日明日と暇になってしまったので
180SXちゃんを・・・

内装撤去開始・・・






どーした、おい。　通勤快速仕様じゃなかったのか？


ドライバーが172ｃｍ53ｋｇと、軽量化はほぼ限界なので

じゅくちょやボスに対抗するには、快適性重視の主義を捨てて
マシンの軽量化が不可欠という結論に・・・



んな訳ないですね。



左Cピラー付近から、どうもまだ異音がするんです。
で、トリムがびびっているんだったらラッキー。と思って
剥いでみたのですが、どうやら違ったようで。

以前もCピラーのスポット溶接が剥がれて、
鉄板同士が段差で当たり「カタカタ」鳴ったのですが
今度もそんな感じです。

場所としては、リアクォーターガラス下、内側の鉄板合わせ目？

ホントはガラス脱着して検証してみたいのですが
そんな暇も予算もございませんので

ガラス傷つけないように気をつけながら、ドリル。
スポット溶接の間に、リベットを打ってみました。
良いんです。すでに穴だらけで全損のボディですから。

さて、これで収まってくれると嬉しいのですが。
続きは明日午前中でやっつけてしまおう。


23:30 追記。

原因はCピラールーフ側、リアサイドガラス上部付近の
スポット溶接剥がれ、でした。
今日はもう遅いので、明朝対策して
内装組んで、洗車して
ドライブにでも行ってきますｖ
追記終り。



…午後は洗車したい（アホです）



んで、リアシート、トランクのお手製遮音板、
トランクマット、トノボードを外している訳ですが

んまあ、　やかましいったらありゃしない。


軽量化で内装撤去している方って、スゴイと思うわぁ。
わしには無理。やっぱり通勤快速仕様でいきます。
燃料ポンプ、デフ、その他騒音デカすぎだわ。


ちなみにノーマルの180SXでは、スペアタイヤハウスに
アンダーコートは貼っていないらしいのですが
ウチのはリア追突されて大破した時に、
保険屋がフロア交換認めたのを（フロア半分に潰れた）
溶接剥ぐとその方が面倒くさい・・・という主治医の判断で
潰れたフロアをそのまま使って起こしたという経歴がありまして
（バックパネルは新品に交換しました）
そん時に快適性重視でアンダーコート増し貼り。
フロア内なのにクリアテカテカという、アホみたいな仕上がりです。