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ども。

ソロモンよ、私は帰ってきた！
（大げさな）


三河屋ワークスさんの走行会には間に合わなくて
唇噛みしめて、ふてくされてたのですが
（次回こそは参戦させてください、お願いです）


無事に愛車が帰還しました。




ブレーキは、フルード交換＆エア抜き。
マスター、ライン、キャリパーほか異常なし。
しっかしまあ、17万kmオーバーですから。
また資金が出来たら、マスター交換でもしようかな。




ハブ交換。
ベアリングは元気イッパイだったのですが
ハブボルト破断→打ち換えたらスプラインが逝きまして。
ホイール脱着時は、ナットホール覗きながら
ボルトに当てないように、そーっと…馬鹿だろ。

というわけで、新品取って～…高い。断念。
５穴化した知り合いが居たので、４穴ハブかっぱらって。






マフラー溶接修理。
コインＰのフラップ板んとこ出っ張りに引っかけて。亀裂。嗚呼。
サブタイコんとこのステーも直して貰いました。

お前半自動溶接機持っているだろ。
えぇ、持っています。
でもマフラー外せません（体力ねーんだよ）

サブタイコんとこまで青く焼けているって…




バンパー、レインフォースは修正再利用。
フェンダーは新品使いました。

いやあ、在庫管理大変いっそ新車買ってよ良く判る。
新品フェンダーが、すげえ高くて泣けました。

…外装修理総額が、すげえ安くて泣けました。

おやっさん、すまねぇ！




せっかくなので、非常に珍しい組み合せの友人計４人で
（naoさん、naoさんの相方さん、ちぃさん、私）

晩ごはん…暇ぁ？と呼び出したともいうね笑。



これ食ってデザート二品半分ずっこ…撃墜されました。



無事、180SXちゃん復帰しますっ！





もう車高戻してマーキングもやり直した♪