TERU！のブログ一覧

相変わらず仕事はそれなりで、自分の体力がないもんですから
殿様商売でございます。

でもクルマ弄る気力に関して別というのは、やはりよろしくないですね。
（一応自覚はしている）





龍太郎閣下。
最近こいつも歳とったな、と感じることが多い。
ペットを飼うときの宿命。









これは3年前、5歳。








てか、道路の真ん中でくつろぐなってば。












夏暑くてたまらん、って使うのを躊躇うようなクルマではなく
春夏秋冬、仕事から買物、フォーマルまで。







猛暑日湿度も高く、タウンライドで信号待ちでも
吸気温度が60℃とかでも水温ぜんぜん問題ないです。
純正ラジエータなんですけど、パネルってそんなに効いたっけ？
電ファンはぶんまわし。
走り出せば吸気温度は40℃とかですけど。

エアコンもガンガン効くし。

油温は97℃までいく、高速スーパークルーズで110℃くらい。

先代は銅三層ラジエータ投入していましたがオーバースペックだった。
このぶんなら純正まんまで構わないかなァ。あとはサーキット。
オイルクーラーは個人的に要らん。　
NAはチューンドでも熱に優しいです（苦笑）








サイドアンダーボードやリアアンダーパネルを少し手直しして

ドアミラー基部まわりのゴムが劣化、ウェザストリップやリテーナーも
出来る限りのケアはしているのですけどね。
工業製品、劣化は避けられない。





ドアミラーまわりはCRゴムを盛って補修しました。
ウェザストリップとリテーナー、水切りモールなどは
新品を持っていますが、全塗装時は先代のとこいつのと
程度良いほうを使用して、リテーナーなどは再塗装して…





最近のクルマはこんな処理になっていませんけど
Aピラー付け根がフェンダー内側へ入ってゆくの









バルクヘッドとブレーキ配管まわりンとこ

こういう部分に目が行ってしまう、既にジャンキーです。

ABS装備したまんまだから配管多くて面倒なんだよね。



でも、ガンガン使ってナンボでしょ、クルマなんだから♪





純正のハーネスまとめ方が気に入らずコルゲートチューブ仕上げ
インジェクターのキャップ？磨いたり
ヘッドカバー綺麗キレイ、プラグコード外して拭き上げたり

ワイパーモーターのラベル痕やABS配管ホルダー汚れがみっともなくて
ダイノックシート余り貼ってみたり
ハーネスをバルクヘッドに留めている金具をマットブラック塗装にしたり…

ちょっと時間が空いたときに、やっぱりジャンキーです。