TERU！のブログ一覧

日曜夜に大黒まで散歩して、もう飽きたと言いながら
誰も居ない、先代で気に入った構図、現行では初。




大排気量ターボ重戦闘機のスープラも持っていますが
基本的には軽戦志向です。

無駄を一切省いた、贅肉を削ぎ落せるだけ落としたのとか
あんましスパルタンでシンプルなのではなくて
今ではオモチャみたいな、昔の電子制御満載も好きですけど。


別に最新型のSUVだ、高性能スポーツだってのが
買えなくて180SX乗っている訳ではなく。


最近のオートなんちゃらで、おせっかい沢山のクルマは
ちょっと苦手かもしれない。数々の安全装備も過信してはいけない。


せいぜいライト消し忘れと、キー抜き忘れを警告してくれる程度で
（そもそも最近のクルマはキー差し込まないか・笑）
ほかは電動化されてはいても、ぜーんぶフル・マニュアル操作
あ、オートエアコン（爆）



スティック両足で固定してトリムタブちょこちょこ動かさんと
すぐ腹を上にして失速だからね
（そんなことはないが）









本当はこんなに長く一車種乗るとは思っていなかったし
なんとなくノリで決めたの、妙にしっくりきたというか
先代で13年半、現行で10ヶ月。

内外装は原形をとどめているけど、チューナー氏と相談して
それなりのアップデートは繰り返して別物
ちょうど身の丈に合った機種なのかもしれません。








友人はスマートフォンで気軽にアップすれば良いという方から
フルサイズ機バックパック、強化装甲か？ってな重装備の方まで












私も2年前までは、悲しいけどこれコンデジなのよね！とか
デジカメの性能の違いが、戦力の決定的差ではないということを…
教えてやる！　なんて負け惜しみ言いながら撮ってたのに
成り行きでデジイチ装備して








身の丈


デジイチも軽戦志向で間違いないかな、私の使い方だと。






普段は絶対に撮れない場所。
正義感溢れる方に誤解なきよう。

走行中足回りからすんげえ異音。 非常路側帯緊急停車。
ブレーキローターとバックプレートの間に小石噛み込み。
過去にもなったことがあり、すぐに対処できた。











離脱時に記録。　ココ歩道あるのと
D5300はバリアングル液晶とシャッターリモコンで
こんな芸当が出来るから。














ローアングルも伏せたり這ったりする必要はなく
屈む程度でモニター確認すればOK
厳密にはAF制御が切り替わるのですが、それはそれ。
ハイアングルも脚立なしで簡単確認しながらOK


そう、奥多摩で友人から質問されたのですが
愛車画像は、普通にスナップショットするより
ちょっと背景や光、映り込み、自分の立ち位置
など気を使うだけです。









被写体の周囲に余計なモノがないか
標識や看板、人物、電柱などを極力排除して
排除しきれないモノは陰に隠して
クルマだとノーズからボンネット、ルーフからリアまで
背景キリが良いところを、自分が数十センチ上下左右動いて
樹木やポールでど真ん中串刺しも違和感、避けて
例えばキャッツアイとタイヤの位置関係も計算しています。

それ瞬時にやるだけ
だからWBやら何やらはお気に入りの設定のみ記憶させて
あとはシャッター速度優先オートマチック乱れ撃ち。



いつも申し上げている事ですが

サーキット駆けるのも、綺麗維持するのも、撮影も
プロではないから、所詮は自己満足。
趣味なのに苦行だ修行だなんぞ知るか。
良い加減で適当に。


己の信じるもののためにだけ戦え。
























































Nikon D5300
AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR
いつものキットレンズ

f/11 30秒 ISO100 35mm換算52mm