クールに行こうぜ！
す…するどいっ！ お…おまえはニュータイプか！
なんて参りたいものですが、実はモーリス並みのオールドタイプです。
いくら使いなれているとはいっても
あんたの愛機じゃ近代戦は戦えないんじゃない！？
近頃は電子装備だの、なんだかんだの、
いろいろな計器類が多すぎてな…
老いた頭じゃついていけねえ。
ランプ一個ふえただけで、もう混乱しちまうんだ…
先日はARS220、新型クラウンの試乗をしました。
結論から書けば、素晴らしいクルマだと思うが
ウチのJZS155クラウン買い替え検討に至るには、ひと押し足りない。
それ以上に今の愛車たち良さを再確認した次第。
親父が新車で買ったクラウン、早20年落ち4万km（ぉぃ
いつの間にか私が使っていますがね。
他の新型車は全く興味ないのですけど、クラウン。
最新のクルマ食わず嫌いも如何なものか。
冷やかし客って自分が一番キライなので、アレですが
試乗だけでも是非にと、2LターボのRS。
確かに進化は凄いと思うの。でも方向性が個人的に違う。
全てがお節介。運転していて気持ち悪い。
ちなみにハイブリッドの制御やアイドリングストップは大嫌い。
見た目品質は良いが、昭和からバブルの内外装とは根本的に…
広さも比べりゃ違うが、JZS155で不足はないし。
あとね、もう絶望的に重たい。最近のクルマってみんな超重量級。
180SX、スープラ、クラウン、ウチの愛車たちは
クルマとしての基本性能は確立された時代で
余計なモノはないし、余計な事もしない。
なんだろ、人車一体感は圧倒的。
整備やカスタマイズも、部品供給の問題さえクリアできれば
DIYの余地やアップデートの可能性無限大（言い過ぎ）
親戚のプリウスやレガシィほか、最近のクルマ乗ったとき
「会話」してくるのに「対話」になっていないなー
まあ、機械に感情移入は必要ないのかもしれませんが。
デジタル家電など、最新のデバイス素敵なの承知。
それでも、80～90年代から抜け出せない（苦笑）
ソリッドフィーリング、重要な要素と思うのですが
時代に逆行でしょうか…
普通は乗って行ったクルマの査定とか勧められる？
流石にマネジャー、180SXひと目で
「これは手放す気ありませんね」 …笑。
底値から高値に。スープラは売り時あるのかもしれない。
なんやかんや言いながら、クラウンは処分しちゃうかもしれない。
したら、新型クラウンのRSみたいなの1台あって良いのかも。
試乗を終えて、お姉さんに見送られながらディーラーを後にして。
180SXで走り出した瞬間に感じた「これでなくちゃ！」
それは、大事にして良いと思った。
ポータブルオーディオプレーヤーが何故こんなにある。
常々申し上げているように、携帯電話に各機能集約する気がない。
サンバーに外部入力用とか、仕事ンとき用、プライベート用ほか。
1台だけMDプレーヤーという旧式機。
M505のうち、黒を不注意で洗濯しちゃってオシャカ。代替機にS315を。
グリーンハウスのイチバン安っい奴は、単三仕様に改造。
トランセンドのが充電池そろそろ寿命、やっぱり代替にグリーンハウス。
安物買い（苦笑）
そんなこんなで、夜はカミサンが珍しく仕事の関係で
中途半端な時間だから、なんか買い物と食事でも。
会社員時代に同じ職場だったときは、ほぼ毎晩外食して午前様。
ファミレスかラーメン屋くらいしか開いていなかったな。
今はめっきり外食減りましたが、そのぶん豪勢。
なので、こーいう普通の外食って珍しいかも。
ガッツリよりも、少しずつの御膳が良いとか…歳だな。
オイルフィラーキャップやインジェクターのアタマ
ABSユニットなどを磨いていました（やっぱりバカだろ）
目指せイチバンキレイな180SX。汚れる前にケアをしろ。
不可能だからやる…か！！
こいつァいい！！
機械と話しているつもりですか？
どうかなァ…あいつの話をきくまでは
そうマジに考えたことなかったがな。
でも、なにか調子のよい時悪い時、
計器盤のツラみると自然にわかる時あるだろ？
そんなもんだと思うよ。 ただ不満はある。
だってよォ、こっちがミスするとピーピー赤ランプでがなるくせによ。
うまくやった時「よくできました」っていってくれねェだろ。
もうすこし愛想よくたっていいと思うが…
エリア88とファントム無頼がごちゃまぜ（苦笑）
荒っぽく飛ばせちゃいるけどね…
雑には飛ばせちゃいないよ。
Posted at 2018/07/21 00:01:07 | |
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