TERU！のブログ一覧

先日、某所（画像で場所バレバレ）にて。

オーナー同士語らっている傍で、彼らも
「よう、兄弟！」なんて、やってたら楽しいですね。
（いや、まあ、鉄の塊なんですが）

この時期、洗車は早朝に限ります（個人的に）
炎天下での洗車はクルマにも人間にも酷ですから…

180SXと70スープラ、洗車すると
ボディサイズの違いに圧倒されます。
スレンダーなおねーちゃんとグラマーなおねーちゃん。（違）

しかし、すでに暑い…

某SNSでは、事の顛末を詳細にアップしておりますが
とりあえずこちらでも…

新潟遠征からの帰り、北陸道で180SXトラブル発生。
事故渋滞の最中に、クラッチペダルが戻らない。
クラッチペダルブラケット破断です。
クラッチ切れないクルマで事故渋滞にハマるのって…拷問。



普通なら自走不能→積載車のお世話に。でしょうけど
新潟→都内まで陸送…費用的、時間的に却下。

という訳で、「えんやこら」と動かしまして
（チカラ一杯ペダル踏めば、なんとか半クラッチになったので助かった）
カミさん実家まで転がしました。

という訳で、パーツ到着まで
70スープラが上京しております♪

前回日記の燃料計、とりあえず元通りです。
むー。ご機嫌ナナメって困るわ。

18日に間瀬サーキットで開催される
180SXのイベントにエントリーしました。

仕事の合間で準備進めていますが
雨続きで全然はかどりません（苦笑）


まあ、今回スポーツ走行はしないので
準備と言っても各部ブラッシュアップ程度ですが。


某SNSではご存知の方も多いのですが
うちの180SXはフロント・リア大破した事がございまして
現在は外装・フレーム共にキレイに直っておりますが
実はとんでもない修復歴車だったりします。
（肝心なのは真っ直ぐ走るかなので、気にしませんが）

通常なら廃車を考えるダメージなのでしょう。年式的にも。
実際私も考えましたし、ディーラーでも言われました。

でも程度の良いハコ用意するにも高いし
何よりもこの個体にこだわりたかった。なので、結局直してしまいました。
（それはエンジンブローから復活した70ターボSも同じ）

で、とんでもない値段で直っていたりします。
長年のつき合いに感謝。



…最近、180SXを降りる知り合いが多いです。
若い人にはミドル級FRスポーツ、ステップのひとつなのでしょうね。
逆に古さと故障と戦いながら、頑張って維持している知り合いも多くいます。
クルマとのつき合い方は人それぞれ。

ならば私は、この180SXと70スープラが走れる限り
この個体にこだわってみようと思っています。コストかかるけど。

なので、イベントエントリーの車輌名、「走る盆栽」といたしました（笑）

ブレーキング時、止まる寸前で
パキパキッと異音がする…

案の定、テンションロッドのピロをダメにしました。
メンテ不足…。
とりあえずパーツクリーナー吹きまくって汚れを落とし
グリス塗るという、応急処置というか
見て見ぬふりというか。


で、さらにオイル漏れ発見。
…………んはぁ～～～

…とりあえず放置決定。

オルタネーターも調子いまいちだし。
(ライトオン、アイドリングで電圧計、13.4～13.8Vくらいしかない)
ブラックオルタネーターとかいうの、ちょっと気になっているのですが
５万円くらいするんですよね。
リビルト品買って、整備関係主治医んとこ行くか…

タイヤも買ったし(街乗りしかしていないのに、１年もたなかった)
確実に180SXが私の財政状況を圧迫しています。

ちなみに70スープラ、ターボＳもマフラーワンオフ計画が発動しました。
どんだけカネかかるんだ、お前たちは…