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ついにＨＯＮＤＡ銘入りのポイントカバーを入手♪～θ(^0^ )
にわかの喜びですぐに取り付けてみた。

実はこのカバー、CB400F用のカバーだったものを必要な部分だけ
切り取って作成したものです。



2500円は微妙な価格ですねえ＾＾。

大型オイルクーラーを本来のマフラーの位置にセット＾＾V
違和感なく？取り付けできました。
オイルポンプはタイカブ用を流用し、ケース側オイルラインの加工とクラッチプッシュロッドを早矢仕拡大済みパーツにてオイルラインをしっかりと強化！
あー走行してみたい・・・が、まだ２Fの玄関にあるので早速乗れない＾＾；。

すこし前に入手した早矢仕88ＣＣスペシャルキットで組んだと言われたエンジンである。
入手時にチェックたパーツは以下の通りである。

早矢仕Ｅ１刻印ヘッドでポート加工(排気側のバルブガイドカット＆ポート径の限界まで拡大)
オイルクーラー取出口は早矢仕ビッグフィン
クラッチはばらした状態だったので、先日単板早矢仕強化クラッチ(過激運転ＯＫ)を組込み済み。
クランクはＬクランクで勿論ＳＳ50タイプのダブル進角式フライホイール
キャブレターは22パイの早矢仕ＰＣ22(ＰＷ22)
マニホールドはＨＡＹＡＳＨＩ20刻印入り
クラッチカバーはキジマ？のフィンタイプ
ミッションは早矢仕４速クロス
・・・とこんな感じのエンジンだったのでひょっとするとカムはひょっとするかも・・・意味不明。

てな思考から本日カムを確かめるためにカムカバーを開けてみた♪

おっ、・・・おおっ・・・・おおーーーーーーーーっ

放射線状に4つのケガキがみえるーーー・・・

ひょっとしてひょっとしたらひょっとするかも・・・デターーーーーーー


なんと感動のＹ２カムじゃーございませんか。
これは黄猿さんやＧＯＲＩＲＡさんのブログでも話題になってるＹパーツですよね♪

その内、手持ちのＪＫカムと比較して報告せねば♪

その前に早く4Ｌモンキーを動かせる状態にしないとね＾＾Ｖ