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センターコンソールを固定したついでにFMラジオ(サンバー純正)とドリンクホルダー、そしてヨタハチに搭載されていたETC1.0をETC2.0(中古品)へ入れ換えた。
ハザードスイッチはセンターコンソールの下部にあるが、黄黒赤(SWとｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ)の線は繋げずにコンソール上方に仮置きした。


ついでに操作系見直した。

①アンテナ昇降SW
②Webastoのコントローラー
③ブロワーファンのSW
④ETC2.0カードリーダー
⑤小物入れ
⑥カップホルダー
⑦SUBARU純正FM/AMラジオ(ｽﾋﾟｰｶｰ内蔵)
⑧ハザードSW


残すはハザードの結線とクロノグラフ設置かな。
※
⑦SUBARU純正FM/AMラジオについては、過去所有していたサンバーに付いてたモノで、交通情報取得の為にFM/AM ラジオが必要だと思ったので。

元々の暖気の車内への配管は、画像にある様にヒーターから60Φのジャバラによって一旦下へ曲げられた管は再び上方にグルっと回されてから元々の穴にヘンテコなカバーにより止められていた。

だが、ヨタハチ入手時にはガソリンヒーターは故障しており、かつWebasto HL-18Bというヒーターについて知識が無かったのでヘンテコな配管も直さずにいた。

ただ注意すべき点は車体番号が打刻されている場所がヘンテコなカバーによって確認できない為にナンバー変更時(他府県からの購入登録と希望ナンバー登録時)に陸運局で外して対応した事である。
そんなわけでヒーター修理後に以下の画像の様に配管を改めた。

この取り回し変更により車検時やヒーター使用時に問題は無くなった。
が、私の中にあるDENSOヒーターへの憧れと付いているモノを使えるなら使いたいというケチケチ根性が交錯した。

これならジャバラ配管部分についてDENSOヒーター酷似するので自分の欲求について多少は満たせる気がした。

昨年に入手したヨタハチにはガソリンヒーターが車載されていた。。
しかしながらそのガソリンヒーターは動作しない。。。スイッチ入れてもウンともスンとも言わない。

諦めたくない・・・ネットで調べるとドイツ製の一級品で型番がHL18Bというガソリンヒーターであった。
更に調べると末尾にはBとDの違ったモデルがあり、前者はBENZINでガソリンモデルで後者はDIESELで軽油モデルとなっており、現在もキャンピングカーでの搭載がされ実績豊富なモデル(最新モデル)であるそうだ。
でもこのHL18Bは製造後40年以上は経ってそうである。

YouTube動画で検索すると点火プラグ(点火コイル)の断線があって、それを交換したり燃焼筒内部のススの詰まりや燃料気化フィルターの劣化等の情報もあったので、プラグをチェックしたが全く綺麗なモノでプラグ交換後ほぼ使われてない又は故障が直らなかったという状態に近いと判断できた。

そして排気管部分もチェックしてススの汚れが多少あるが酷いモノでは無かった。また燃焼のために揮発フィルターに送る給油ノズルはバラさないとチェックできないのでマニュアルが見つかるまで後回しにしておいた。
そしてインターネットを駆使してマニュアルを探しまくった。

そのマニュアルによるとコントローラーは3種類ほどあり、その一つに私のヨタハチに付いているスイッチに似ているスイッチと接続図面があった。

それを読み進めていくとどうやらドイツ語表記の色であるBr(ブラウン)とBl(ブルー)を勘違いして接続した上、スイッチ端子への接続カプラへの入線も間違っていて誤魔化した取付けであった為に以降は全く使用されず綺麗なままで現在に至っている様に見えた。
因みに黒がswで緑はgnである。


だから正常なコントローラーがないと動作しないと思い、あちこち探したが見当たらず仕方なくEbayで探すと送料込みで38000円程度で動作温度管理が出来そうなコントローラーが見つかった。しかし高いなぁ～とやる気が出ない。

さらにEbayで探すと☆見つかった。先ほどの半値で送料込みで購入出来た。

そのコントローラーが手元に届くまで半月の猶予があるのでその間にヨタハチの配線チェックを行った。するとWebastoヒーターのヒューズへ送られる電源ラインがバッテリ手前で外されていた。
こりゃスイッチ入れても反応しないのは当たり前だと思いながらバッテリーへの接続を行った。

さて昨日届いたコントローラーを図面を見ながら慎重に接続した。
コントローラーはシガーライターの下辺りに配置してみた。

全てのチェックを終えてスイッチを入れるとグリーンのランプが灯ってWebastoHL18Bのファンが回り始めた。
しかし2分程度で停止してしまう。この症状は長い間使ってない場合に燃料が燃焼室に届くのに時間がかかって結果、点火できずに終わる症状のようだ。
根気強く3～４回試みるがやはり自動停止する。
でももう一度！！と強気な私は再チャレンジ。同様にファンが回る音がして・・・途中からジェット機の音のようなキーンという音と共にグオーーーッとファンヒーター特有の燃焼音が聞こえた。

慌ててキャビンからエンジンルームへ向い排気管を触ってみるとおおおっつ熱い！！そして室内に向かうジャバラに触れると暖かくなっている。
当然ヨタハチのキャビン内は冬場のガレージの寒い気温では無く、暖かく快適な温度へと変化した。

これで真冬のドライブは快適に楽しめそう♪　ただし雪は駄目( ^o^)