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TO-YA
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ホンダ / シャトルハイブリッド
ハイブリッド X・ホンダ センシング(DCT_1.5) (2019年) -
- レビュー日：2021年6月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
5ナンバーサイズで大容量の積載量。
リアシートを倒せば車中泊も楽々な荷室。
後席の座面を跳ね上げると背の高い荷物も
楽々積めるスペースが出現するところ。
パドルシフトで変速可能なi-DCDでエコにも
スポーティーにも走れる事、年内に出るらしい
新型シャトルはi-DCD非搭載らしいので
敢えて最終型のGP7にしました。
- 不満な点
-
プラズマクラスター付きのフルオートエアコンは
良いもののタッチパネルなのが残念。 - 総評
-
プリウス、ヤリスクロス、アクア、新型ノート
フィット4、ヴェゼル等も候補でしたが
コンパクトなのに荷物の積める使い易さで
選びました。
- デザイン
- 4
-
ボンネットが短くてルーフの長いデザイン。 - 走行性能
- 5
- 操作はし易く、パワーも必要十分。
- 乗り心地
- 5
-
車速感応ダンパーとやらが装着されてて
ほぼ不満の無い乗り心地。 - 積載性
- 5
-
後席を倒せば大人二人が足を伸ばして寝れる
スペースがある、車中泊楽勝のクルマ。 - 燃費
- 4
- まだ乗り始めなのでこれから。
- 価格
- 5
-
他社の車は本体価格が安くても、LEDライトが
オプションだったり総額だと結構高くなる
クルマが多かったのに、シャトルは最初から
欲しい装備は標準で付いてて後付けしたのは
フロアマット、ドアバイザーとディスプレイ
オーディオ位で納まった。
値引き17万円で総額250万。
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