マッキ--のブログ一覧

例年に無く現地入りの遅かった今シーズン。
三が日が過ぎてからの現地入りｗ

雪は・・
早い時期に結構降って、その後はあまり降らないね。
ま、予想通りだけど。

降るのを待ってたらいつになるか判らないので、路面の様子を見つつ、遊べる場所でテスト走行を。



また壊れるんじゃないか？？

との思いから、今回新たに取り付けてきた、リヤデフの温度計を見ながらの走行。
様子を見つつ、既に２～３回遊んできたけど・・

全く問題無さそう！！

気になっていたリヤデフの温度は



ピークで８８度
コースや、走り方によっては９８度くらいまで上がったけど、とても焼き付いて壊れるような温度じゃあないね。

先シーズンのリヤデフ２機、フロントデフ１機の連続ブローは一体何だったんだろうか・・・
抜いたオイルの感じだと、シャバシャバになってたし、オイルの高温耐性が足りなかった感じなんだけど・・
油膜切れから齧りが発生、温度も更に上昇。
といった所か？

もしくは中古で引っ張って来た、あのミッションが何らかの不具合があったのか・・

色々推測はして見るけど、面倒臭いので深く考えるのは止そう。


ミッションは勿論、ＤＣＣＤも調子良いね～。
なんか、駆動系から異音がしないのが久々な感じがするｗｗ


恐らく足りるだろう、との仮定で取り付けた１０段式オイルクーラー



少しでもコアを有効に使えるように、設置場所にも拘ったのが効いたのかどうかはわからないけど、かなり効いてるね。



上りも下りも全開、休みを挟まなくても、今の所、ピークで９７度。
雪山なんで、気温が低い事の相乗効果もあるんだろうケド、１００度にも達しないってのは中々ｗｗ
油温のピークを抑えれば、エンジンオイルの寿命も延びるので、これなら１シーズン無交換で乗り切れるハズｗ


コレも今回から採用のブーストコントローラー





1.1キロに設定してるんだけど、雪山だとやっぱり激しくオーバーシュートするようで、設定値以上に掛かってしまう事もあるようだ。

と言っても、1.2キロだからね、今までが1.45キロとか掛かってた事を考えると、かなり安心の数値でしょうｗ

ＧＲＢのインタークーラーなんかも付けたんで、コイツがなかったら一体ドレだけハイブーストになってたやら・・・



ホイールスピンのせいで、パワーがメチャクチャな数値にｗ



３０００rpmで０．９キロ
まあまあ下から立ち上がっているんじゃないでしょうか

実際、かなり下が良くなったんで、タイトコーナーの立ち上がりも凄くラクになった。

回転数ごとの設定なんかも出来るんだけど、オートの設定で充分だわ。
ホント、最近のブーストコントローラーは良く出来てるなと感心。


そして、インダクションホースの干渉のお陰で、加工せざるを得なくなったパワステタンク。
容量が減ってしまったので、噴くんじゃないかと懸念していたけれど・・





パワステクーラーを強化加工？したのが効いたのか、そもそもタンク容量を少し減らしたくらいじゃ問題無いのか、林道みたいなステアリング操作の忙しいステージを走っても噴きは無し！
良かった・・



色々な場所を全開でテストしてみたけど、特に問題は無さそうだね。





リヤスポもやっぱり効いてるんだろうなあ、
先シーズンと比べると、３速、４速全開からの減速を伴ったフェイント時に、リヤがふら付かなくなった。
かと言ってアンダーが出る訳でも無くて、まあ、よく出来てるな、と。



クルマに不安要素が無いと、気兼ね無く出撃出来て良いね。

レーサーＳ４０２とも一緒に遊べたし、クネさん達ＧＤＢ３台とも遊べた。



先シーズンに引き続き、今シーズンは何気に結構充実してるかもｗ


そして、クネさん達と遊んだ帰り道、軽自動車で遊んでる連中が居たんだけど、何故かオレのＧＣがその真ん中へｗ

どんな仕様かは知らないけど、オレの前を走ってたアルト？は上手かったな。

ただ、雪山最強だと思っていた軽自動車だけど、ＧＣと走ってもあまり車速は変わらないのね。
タイトコーナーが多い場所だったんだけど、ＤＣＣＤをロックで走っていた事もあって、むしろジリジリと追い付いちゃう。

で、先頭の軽はハイスピード区間は大きく振るんじゃなくて、小さく卍を刻んでたんだけど・・

シャバ雪だった事もあってか、それをやられると、車速が乗り切らなくてアンダーが出る・・・
アクセルオフにしてもアンダー・・・

コレは・・
フロントのヘリカルＬＳＤが２wayだからだろうか？？
ＤＣＣＤも含めて、ＬＳＤ３つが全て２wayだもんなあ・・・



こうなってくるとやはり試したくなるのが機械式の１wayＬＳＤ！！

ちょっとクセがありそうな気もするけど、今よりも前に進み、アクセルオフでのアンダーも無し、スパンスパン向きを変えられるなら、それはやっぱり魅力的だなあ、と。

ただ、交換作業は結構手間なんで、付けてみて　「やっぱり合わない」　とかってなったらイヤだしなあ・・
でも、ＧＤＢのシュアトラックは1wayな訳で、悪い話も効かないし・・・
う～ん、悩みどころ・・





まあ、現状で調子が悪い訳じゃ無いので、今シーズンはＬＳＤはこのまま行ってみるかな。

ちなみに、雪用に塗ったフロントバンパーですが、



ショートカットでフロントバンパーをガンガン雪壁に当てても、塗膜にヒビ１つ入らない！！
結構硬めの雪の塊なんかにも当ててるんで、コレはかなり凄い事だぞ～ｗ

ですが！

ホイールアーチ付近にヒビが～！！



よく見ると、塗膜じゃ無くてバンパー自体が割れてしまっている。



実はこのバンパー、中古で買った時にこの部分が切れてたんだよね。
それを半田ゴテで溶かして付けて修正したんだけど、その部分が耐えられなかったみたい・・・

金属メッシュでも埋め込めば良かったかなあ、とちょっと後悔・・・

ま、雪ドリ用バンパーだし、それほど目立たないんで、あまり気にせず行きましょうかね。

さて、次はいつかな？