【dice-K】☆Anheloのブログ一覧

イチ素人の感覚で得たもの及び今後の個人活動のためのデータ蓄積の１つですので、スルー推奨。情報として得たい方は、ご参考程度に。

車の状態：前回と変わらず

走行日：'10-11-23
場所：舞洲スポーツアイランド
天候：晴れ（午前中は一部水溜りあり）
気温：約１３℃（車内メータ外気温表示）
タイヤ：フェデラル595 RS-R　F/Rともに265/35ZR18（３部山？）

コース図：上図参照・・・おむすび＆最後のターンセクションは１速。他は２速。
参加車TOPタイム：　54.808（ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ）

①F10/R15段戻し＆F10/R10段戻し（タイムはもう…）
あえて軟い段数でやってみた。
話にならない(笑)
今日のコースが比較的高速であったためかは？だが、少なくともジムカーナで
10段戻し以上は役に立たないッぽい。←当たり前？
とにかく、フロントがくわないので・・・・。

②F5/R７段戻し･･･　（ 1:00.018：３本中ベスト）
タイヤ圧：F2.5/R2.5
気温が低いので空気圧を上げてみた。
フロントが入っていかない感じがする。
悪くは無いが、なんとなく扱いにくい。

③F3/R5段戻し･･･　（ 59.957：５本中ベスト）
タイヤ圧：F2.5/R2.5
え？なんでここでスピン？と、自分でも驚く(爆)
腕の問題かもしれないが、ちょっと扱いにくい。

④F3/R4段戻し･･･　（ 59.088：３本中ベスト）
タイヤ圧：F2.2/R2.5
コース慣れしてきた影響も多々あるが、今までで一番いい感じである。
テールスライドも生かして、初めて走れた気がする。
ただ、油断したらスピンしそうなので、ねじ伏せてる感じで、安定感はないかも？
腕でなんとかできれば、このくらいがいいのかも？

１素人の感覚で得たもの及び今後の個人活動のためのデータ蓄積の１つですので、スルー推奨。情報として得たい方は、ご参考程度に。

車の状態：前回と変わらず

走行日：'10-11-20
場所：舞洲スポーツアイランド
天候：晴れ
気温：約１５℃（車内メータ外気温表示）
タイヤ：フェデラル595 RS-R　F/Rともに265/35ZR18（４部山？）

コース図：上図参照・・・P2まで１。P6は１。最後ｽﾗﾛｰﾑからは１。後はずっと２速。
参加車TOPタイム：　1:10.661（ﾗﾝｻｰ）
講師タイム：　1:06.356（NSX）
詳細

①F４/R７段戻し･･･　1:14.848（４本中ベストタイム），講師走行 1:14.107
タイヤ圧：F2.2/R2.5
前回より、荷重移動のインフォメーションが欲しかった（ターン前の荷重移動
練習をしたかった）ので、少し段数を戻す。
おかげでターンでのミスはかなり減った。
タイムアタックも同じセットで走ったところ、相変わらずプッシュアンダーから
いきなりオーバーステアといった、難しい状況は変わらず。
慎重に走ることで、アンダー＆オーバーのピーキーな動きはある程度抑えられる。
正直タイムだけを見れば、前回のD練時のノーマル脚の状態よりも、相対的に
確実にタイムはアップはしている。
が、基本、このセットだと前回もそうだが、今回のコース（舞洲ではこういった設定
にどうしてもなる？）も、ほぼ直線がなく、ほぼ踏めない。
（アクセル開度は５０％以上にするとケツが出始める）
おかげで、MCあり、コースアウトあり、盛大なスピンあり、と散々な状態。
タイム出したのは、かなり抑えて慎重に走った結果。
運転していると、ヨシ！という感覚は全くなく、これでいいのか？と感じ。
講師の方に運転もしてもらい、今まで感じていたことと講師の方の意見を
統合して、腕の問題もある多々あるのだろうが、少し車側のセットを弄る
必要があるかもしれない。（ショックの仕様、ブレーキ、車高等）
今後要相談。

②全戻しで帰宅⇒ファクトリーまでのややこい道の往復
乗り心地はいい。これはこれでありかも。ショックのヘタリ防止にもなるし、
街乗りはこれでいいかも。
あくまで街乗りでの話だが、バネレートの関係なのか、減衰力は落とした方が、
粘る感じかもしれないと感じた。
次回の練習会では、すこしソフト側に振ったセットで試してみようと思う。

忘れないように紙のノート(or PCデータ）として纏めていこうと思いますが、ここにも（公開できうる）情報を残しておこうと思っています。
あくまで、個人的な感覚で得たものであり、今後の個人活動のためのデータ蓄積の１つですので、スルー推奨。情報として得たい方は、ご参考程度に。

車種：Z34
脚メーカ：オーリンズDFV（吊るし状態-装着後約150km経過）
バネレート：F14/R13（共にアイバッハ製）
デフ：CUSCO Type-MZ（20ｋ-走行距離約1,000km経過）
デフオイル：CUSCO 80W-140

走行日：'10-11-14
場所：舞洲スポーツアイランド
天候：晴れ
気温：約１８℃（車内メータ外気温表示）
タイヤ：フェデラル595 RS-R　F/Rともに265/35ZR18（５部山？）

コース図：HALさんHPより・・・ターン以外はほぼ２速でいける感じ
同クラス優勝車タイム：　1:08.302（インテグラDC2？）

①F７/R７段戻し･･･　計測なし
タイヤ圧：F2.4/R2.4
純正脚との大きな差は感じず。
外から見ている人には、フロントのロール、ピッチング共に大きいと指摘される。

②F5/R5段戻し・・・　1:11.109（PT2+10秒），　1:12.532（脱輪1+5秒）
タイヤ圧：F2.4/R2.4
PT、脱輪でのタイムへの影響小。
１コーナ途中で荷重が抜けたときにアンダーがでる感じがあるが気になる程でもない。腕のせいもあるが、コーナ入口でフロントが若干流れる…。

③F4/R5段戻し・・・　1:11.698（PT1+5秒），　1:10.578
タイヤ圧：F2.2/R2.3
慣れてきたせいもあるが、リアが出たときには扱いやすい感じがする。ただし、あまり『踏める』という感じはしない。

④そのままのセットで帰宅
多少ゴツゴツ感あり。街乗りには、もう少し戻したほうが快適ぽい？