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念願の初走り行ってきました、アタックシーズンは終わってますが、気合は入っていました。

今回はリアシートも外し、２枠は行くつもりでした。

ＮＳ４なので、とりあえず様子見で流します、台数はそれほどでもなくクリアチャンスを見つけてはアタ

ックしますが、なかなかうまくいきません、クーリングはさんでアタック２周ほど全開走行したら、ストレ

ートでなんか変！うそーっまじかよーブローか？　なんとか３００Ｒまで行くもエンジンストップ、エスケ

―プに止め、レッカーを待ちました、・・・・・・・（ドキドキ）

パドックに戻り何とかエンジンはかかりますが、どうやら３気筒エンジンになってしまったようです。

その後はご覧の通り！



行きつけのショップにＴＥＬし、レッカーで入院です。

重傷で無いことを祈るばかりです。

アーッ疲れた―！

谷口選手の、富士を速く走るためのレクチャー！

車はＢＭＷ　ｚ４ＧＴ３でブレーキポイントなどは、一般車とは違うかもしれませんが

コーナーのライン取りは、なるほどな感じ、勉強になりました。

やっと、初富士行けると思ったら撃沈です、2月は今日しか行けないので

2本走ってベスト更新狙ってましたが、富士名物の濃い霧で視界がほとんどありません。

おまけに、ウエット、これではアタックどころではありません、即効帰宅です！

帰りの高速で毎年恒例のエンジンチェックランプ点灯、なぜか冬場に高速をゆっくり走ると

点灯します、犯人は触媒です、ディーラーに行くとノーマルに戻してくださいといつも言われます。

今年は、天候に見放されてます、先日言ったグアムでも1度も太陽を見ていません、マーそのうちに

イイことあるでしょう。

先日行われたＦＳＷランエボ＆インプのドライビングレッスンの様子が掲載されました。



初めて専門誌に掲載されて嬉しいです！

みなさん、お久しぶりです！

忙しかった夏も終わりそろそろ走りたいなーと思いＦＳＷカレンダー見ると10月の走行枠ありません
なので、以前から参加したかったランエボ＆インプのワンメイクドライビングレッスンに参加致しました,


こう言ったイベントほとんど参加したことがなかったのでなんか楽しい、やっぱ同じ車がいっぱいいると嬉しくなりますね、本コースの前にＰ２でパイロン走行、初体験です、なかなか面白い、ウォーミングアップとしてはいいかも、今回の講師は中谷さんとニュルでおなじみの吉田選手、ヨッシーはほんと気さくで話やすく一人ひとりにちゃんとアドバイスしてとっても好感が持てます。



その後本コースでの走行です、1本目では富士のストレートのほぼ真ん中にかなりきついシケインがあるコースです、これまた初体験！中谷さんが考えそうな感じです、初めて富士走る方も結構いたのでコースに慣れさせるためのアイデアなのかなと思いました、1コーナーでの恐怖心をなくすためなのかな？
なのでここではタイムなど意識するこはありませんね、走り慣れた方は1コナー後を丁寧に走ることを意識するって事ですね、がっ！ここで我がインプ君が壊れます、途中からなんか排気音がおかしい、なので、ピットに戻り確認すると、フロントとセンターのつなぎ目で明らかに排気モレです、爆音になってます、ボルトが緩んでいると危ないので確認しましたが緩んでいません、2本目からは本コースなのでそのまま走行しましたが、みん友さんが言っていたとうりタイム差がありましたね、3本目はタイムでクラス分けしていただけたのでアタック出来ました


今回の参加37台中3位でした、でもタイムは4秒台です、しかし、暑かったです、夏でした、台風のおかげさまです、まさか10月でこんなに暑くなるとは、やっぱ暑いときはそれなりの対策が必要と言うことですね、まー夏は走りませんけどね！

その後は即効でプローバエンジニアリングに走りました！

今回はお隣にいたスペＣＧＶＢの方と楽しく過ごさせていただきました、ありがとうございました！