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今月２度目のＦＳＷ！

今回は先日取り付けたスロットルコントローラー
がサーキットでどのような変化をもたらすのかの
インプレです！

Ｓ＃モードとスポーツモードの最強で走行、まず
アクセルのレスポンスは体感できるほど変化があります
富士の後半では特にシケインからの立ち上がりで一瞬
もたつく感じが少し改善した様に感じます、しかしアクセルを
開けすぎるとアンダーステアに見舞われます、あとヒールアンド
ト―をいつものようにあおると回転が上がりすぎたりもします
なれれば問題はありませんが、結果としてこの日はタイム的には
自己ベストは更新できませんでしたが、付けてよかったと思える
アイテムだと思います。

動画は速カッコいいＭ３を無謀にも追いかけてみた時の車載です

このときはタイヤの内圧と自分の血圧が上がりすぎて後半
アンダーアンダーでダメダメでした！

５秒台が出たときの動画です

キャタライザ―を交換したおかげで、ストレートの伸びと音が
良い感じです

シフトチェンジの遅さが気になります

アドバイス等ありましたらお願いします！

久しぶりの自己ベスト更新です！

９月にも走りに行きましたがこのときの気温が３０度
オーバーの夏日で車もドライバーもバテバテ！今日は
気温１７度とまずまず、最終枠のＮＳ４D走行台数なんと
６台、ほとんどがクリアラップ、走行時間も４０分と余裕があったので
今回は減衰とＤＣＣＤのベストを探そうと色々とチャレンジ、インプは
オーバーステアが強いのでリアが少し出るようにセッティング、これがなかなか
良い感じで自己ベストの２分５秒５のタイムノーマルエンジンではまずまずかな？
あと、ブレーキパットも今回はアクレのフォーミュラー８００に前後交換したのもあると思います
ガツンと効くタイプではありませんがコントロールしやすい扱いやすいタイプです。

予定では、１８日にもう一度走りに行こうと思ってます！