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インプ君が車検から帰ってきました！

今回のメニューは
＊ＳＡＲＤのメタルキャタライザ―
＊ジュランのローテンプサーモ
＊ビリオンのク―ラント
＊ＭＯＴＵＬ　ＲＢＦ６００ブレーキフル―ド
＊ＭＯＴＵＬ　３００Ｖ１０Ｗ４０エンジンオイル
＊ＰＲＯＶＡスポーツオイルフィルター

などの交換をお願いしました！
ショップはもちろんプローバエンジニアリングさんです

一番のメインはやっぱ、フロントパイプ念願のキャタライザ―です
ちょっとした手違いでバンテ―ジ巻いていざ取り付けとうとしたら
なんと、レガシー用のキャタライザ―！！！
ＳＡＲＤさんのミスです！急いで交換してもらいなんとか取り付け完了！
せっかく巻いたバンテ―ジ巻きなおしていただいたプローバさんすいませんでした

さて、インプレですが音量はアイドリングからやはり違います、と言っても爆音では
ありませんよ、若干の乾いた音、３０００～４０００回転での音量は少し大き目、その上の回転では
抜けのいい気持ちいい感じです、トルクも若干アップしたと思います、サーキットで即タイムアップ
とはいかないと思いますが、気持よく走れるようなきがします（これ大事です）

あと、ク―ラント　サーモも変更で水温が１０度は下がりましたサーキットではどうでしょう？

３月２２日にＦＳＷ復活です（たぶん）
たのしみです！！！

ＰＳ　ＦＳＷで２７日のスポーツ走行で悲しいことに死亡事故がありました、ご冥福をお祈りします

タイムアタックシーズンですね（＾＾）／

が、しかし私はしばらく走れません

理由はＦＳＷが火曜日定休になってしまったからです！

なので、スタットレスに交換です

タイヤはダンロップで純正サイズ、ホイールはボルテックレーシング
のスパークリングブラックで、結構気に入ってます、見た感じこっちのホイール
のほうがホワイトボディーにあってるような、でもオフセットが純正サイズなのと
ちょっと重いかな！

３月後半には復活したいなー！

行ってまいりました、ＦＳＷオールスタイルミーティング
１月４日ＦＳＷでの走行会です、初めての企画でミニバンクラスと
サーキットビギナークラス　経験者クラスの３クラスに分かれての
走行です、自分はもちろん経験者クラスでエントリーです。

経験者クラスは参加台数２９台とそんなに多くはなく、走りやすかったのと、今回富士に
あまり慣れていない方が多かったのと、ＧＴＲやポルシェなどのスペ速軍団がいないという
こともあり２９台中３位でした、でもタイムはあいかわらずの６秒台です壁が破れません

それにしてもいつもはあまり気にしていませんでしたが、３０分枠２本(２４ラップ）と自宅からの片道(約３０キロ）で最後の３分でガス欠って、どんだけ大食いなんだい！もちろん家を出る時に超満タンですよ、計算したらリッターあたり２．７キロでした、前回は同じ走行時間でも自宅まで帰れたのに、ちょっと燃費悪すぎませんかねー！

これでしばらくは走れませんが、車検を期に少しチューンしようかな！

久しぶりのＦＳＷスポーツ走行です！
前回トラブルで走れなかったので気合い十分です！！！

今回はタイヤ　ブレーキパット　ブレーキホース　キャンバー
の変更後のタイムアタックです！

タイムは２分６秒０７とかろうじて自己ベストですが、予定では
５秒台を期待してたのですが，だめです！
でも１００Ｒや後半のインフィールドでは、確実に攻められるように
なりました、現行型のＭ３の後をついて走ったのでスが、ストレート
で離されても最終コーナーまでには追いつくと言う周が続きました

足回り　ブレーキはレベルアップしたので次は自分のレベルアップですね！

ＰＳ　ＦＳＷのカレンダー見たらなんと今年から冬の間火曜日が定休日になってました、
火曜日しか行けない自分には、あまりにもひどい仕打ちですｏｒｚ．．．．．．．．．．

今回はフロントのみですが、アクレのタイタン
からニューバージョンのフォーミュラー８００Ｃ
に交換です！

インプやランエボなどの重量級車にマッチするとのことです
制動力はマイルドでコントロール性重視の扱いやすいパット
だそうです。

今回はブレーキライン（ＡＰP)も交換するので後日インプれしますね！