Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

ろーりー☆は、ほぼ週に一度、
千葉県船橋市へバンド練習のためお出かけしています。
今日も行ってきました。
現在の私の大切な足となっている代車、エブリィターボで。

せっかく船橋へ行くのですから、
もうひとつ、行きたい所がありました。
アルミホイールリペアの老舗、大仏ワークスさんです。

というのも、先日、オークションで落札して入荷したスティングレーTS純正アルミホイールに、
1ヶ所だけガリ傷があったので、直してもらおうと思ったのです。

店名の通り(？)、新京成線・鎌ヶ谷大仏駅の近くにお店があります。

早速、お店でガリ傷を診てもらいました。
ほんの1～2cm角程度の傷ですが、修理には約4万円ほどかかるそうです。

というのも、このホイールは、表面がダイヤカット(特殊ポリッシュ)で、修理が難しいのだそうです。
実際、某量販店に問い合わせたら、「ウチでは修理できません」と言われましたし。

MH23SワゴンRスティングレーでは、TSにのみ標準装備される15インチアルミホイールですが、
思った以上にコストのかかった逸品のようですね。

修理以外の選択肢として、私が考えていたのは、ホイールの全塗装です。
カスタムベースと割り切って、オリジナルカラーに塗ったら、「一見ノーマルだけど、実は。。。」
という感じのカスタムになって、面白いかな？と思ったのです。

で、これも聞いてみたら、1本が約2.5万円だそうです。4本で約10万、決して安くはないのですが、
この金額にはガリ傷修理も含まれるということで、それならば割安な気もしますね。

何色にしようかな。。。などと妄想を膨らませて、お店をあとにしました(笑)

バンド練習の後は、先月28日に開通したばかりの、
首都高中央環状線・西新宿JCT～大橋JCT間を走るべく、
千鳥町から首都高に入り、葛西JCTから中央環状線をぐるっとひとまわりして、帰りました。

2007年に開通していた熊野町JCT～西新宿JCT間も、
実は内回りだけ未走行だったので、今夜が初走りとなりました。

深夜なので交通量も少なく、真新しいトンネルはとても気持ち良く走れましたが、
山手トンネル内は微妙なアップダウンやコーナーが随所にあり、
一定速度をキープして走れないクルマを多く見かけました。

大橋JCTでは、深夜にもかかわらず、少し渋滞がありました。
というのも、東名方面(3号線下り)に合流するとすぐに、
3号線下りの渋滞ポイント、池尻～三軒茶屋間の上り坂にさしかかるので、
ここが渋滞していると、必然的に中央環状線にも渋滞が発生するわけです。

現在工事が進められている、中央環状線の残り未開通区間、
大橋JCT～大井JCT間が完成すれば、より交通が分散されるので、
3号線の交通量も減って、結果的に渋滞が緩和されるかもしれませんね。

用賀で首都高を降りて、環八～第三京浜と走って、帰宅しました。

今回の延伸開通により、首都高全体のクルマの流れが、かなり変わったように思います。
今まで渋滞が激しかった箇所の渋滞が緩和されたり、
逆に、今までさほど渋滞しなかった箇所が渋滞するようになったり。

これで、東北道・常磐道と東名とのアクセスは非常に便利になったわけですが、
正直、第三京浜ユーザーの私にとっては、ちょっと微妙な気もします。
というのも、首都高・用賀ICと第三京浜・玉川IC間の環八通りは、普段から渋滞が激しいのですが、
ここを走らないことには、この首都高新ルートを利用することが難しいので。

東名・横浜青葉ICも利用できるのですが、第三京浜より少し遠いし、料金も割高ですからね。

ろーりー☆的には、第三京浜・港北ICと首都高・生麦JCTとを結ぶ、
横浜北部環状線の一日も早い開通を待ちたいと思います。

まだまだ不満もたくさんある首都高のネットワークですが、
新しい道路を走るのは、とっても気持ちがいいですね(笑)