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おすすめスポットにもアップしている西湖の民宿
「東村」で行われたビッグバンドの合宿に参加、
(5月に同じ場所で合宿したのとは別のバンドです)
その足で、静岡市・グランシップで行われた
オーケストラのリハーサルにも参加しました。



東村のスタジオにはグランドピアノはありますが、PA機材がないので、
PA持参で行くため、必然的にスティングレーで出撃となりました。
また、東村は公共交通機関の便が悪く、静岡への移動も車が速くて便利ですしね。

10日早朝に横浜を出発したのが功を奏してか、全く渋滞に遭うことなく、
また、無料化実験中の東富士五湖道路も交通量は少なく快適に走れました。
富士吉田のココスで朝食バイキング、ガッツリ食べて東村へ。実走2時間弱の快適なドライブでした。

ここで1泊2日(先発隊は金曜夜から宴会をしているので2泊3日ですがｗ)の合宿をこなし、
翌11日、午後からのオーケストラリハーサルのため、東村をあとにしました。
本栖湖～朝霧高原～富士宮と抜け、無料化実験中の西富士道路へ。
こちらは日曜の昼間ということもあってか、流れは順調でしたが結構な交通量でした。

面白いのは、料金所をを通過する時、ETCレーンよりも一般レーンの方が速いことですね。
西富士道路は本線料金所が1ヶ所で、通行券は使用しません。
無料化実験中ということで、ETCと一般、各1レーンずつ開けられていましたが、
ETCレーンに並ぶクルマの方がずっと多い(ETC車載器って想像以上に普及してるんですね！)のと、
一般レーンは開閉バーがなく、通過速度が速い(一時停止するクルマは皆無)のがあるんでしょうね。
一旦ETCレーンに並んで、空いている一般レーンに車線変更するクルマもいましたから。
車列から抜け出す車線変更は事故の元ですから、私は大人しくETCレーンに並んでいましたが。

富士～清水間は東名を利用、静清バイパス経由でグランシップへ。
すべて順調で実走1時間半位、横浜から行くよりずっと近いですね(笑)

オーケストラリハーサル終了後は渋滞回避も兼ねて、
オーケストラの仲の良いメンバー数人と、グランシップの近くに最近できたコメダ珈琲へ。
いただくのは、もちろん、コメダ名物「シロノワール」(笑)

携帯電話の交通情報で東名上りの渋滞が解消したことを確認して、
清水から横浜青葉まで一気に移動、順調だったので2時間ほどで帰宅できました。
前週のリハーサル帰りは箱根回りで2時間45分でしたからね、やっぱり高速は速くて楽です。

2日間とも全く渋滞に遭わず、非常に快適な移動でしたが、
土日の高速は、相変わらず一定速度をキープできない乗用車が多いですね。
ちょっとした勾配の変化で速度が上下する…それが渋滞の原因なんですよ！
すべてのドライバーが、どんな場面でも厳格に一定速度を保つ努力をすれば、
いわゆる「サグ」による渋滞は、ほとんど解消すると思うのですが。

★写真はフォトギャラリーにアップしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2131297/photo.aspx

【走行ルート】

自宅～東名(横浜青葉～御殿場)～R138～東富士五湖道路(須走～山中湖)～R138～R139【ココス富士吉田店で朝食バイキング】～K707～K710～K21【西湖・東村で合宿】～R139～西富士道路～東名(富士～清水)～R1～【グランシップでリハーサル】～R1～東名(清水～横浜青葉)～自宅

【走行距離】

369km(2日間の合計)

【平均燃費】

16.5km/L(車両燃費計の表示による)