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我がスティングレー、3月6日の納車記念日を目前に、
昨日から今日にかけて、初めての12ヶ月点検のため、ディーラーに入庫していました。

点検時の走行距離、27,301km…よく走ったもんだ(笑)

走行距離の割には、特に問題点はなく、点検基本料金のみで作業は無事終了しました。

ここで、恒例の代車ショートインプレ(笑)

今回の代車は、パレットL(２WD・NA・CVT)でした。
スティングレーと並べると、明らかに一回り大きいクルマに見えるし、
運転席に収まった時の車内の解放感は、スティングレーの比ではありません！

ただ、いかんせん車重が重い(920kg。スティングレーTS・ESPは880kg)ので、
NAエンジンでは、良く出来た副変速機構付CVTをもってしても、非力感は拭えません。

同じK6A(NA)＋副変速機構付CVTの現行アルト(試乗車)や現行ラパン(代車)では、
さほど非力だと感じなかったので、やはり車重の影響は大きいと思います。
もし、パレットを買うなら、ターボは必須かな？

あと、内装は、スティングレーに比べると、若干チープな感じかな？
造りは悪くないんですけどね、プレミアムカーなスティングレーと比べるのがかわいそう？

これだけ重く、車高も高いクルマなのに、タイヤが155/65-13と、
一昔前の軽自動車の標準サイズなので、コーナリングは可もなく不可もなく、という感じ。
というか、パレットやMRワゴンには未設定の15インチが選べるスティングレーがプレミアム？？

正直、パレットLには、あまり良い印象は持ちませんでしたが、
広々とした車内空間が欲しい人にはオススメできますね…ただし、ターボは選ぶべきです！！

というわけで、我がスティングレー、これからも大切に乗っていきますよ(^^