Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

発見してしまいました…

携帯で撮った写真なので、わかりにくいかもしれませんが、
ボンネット前端部、センターから15cm位左寄りにエクボ。
(写真差し替えました。エクボの場所に赤丸付けました)
塗装の欠けや傷はありません。何が当たったんだろう？

あぁ、クルマのヘコみは心のヘコみ(涙)

一応ピアニストのろーりー☆ですが、実は今月、iPodデビューしたばかりの新参者です(汗)

これまで、電車でお出かけする時は携帯電話(LISMO Player)が音楽プレイヤー代わり、
スティングレーの中では、ケンウッド I-K7にUSBメモリ(32GB)を挿して聴いていました。

これらを別々に編集するのがだんだん面倒になり、
ならば、iPodがあれば1台で両方を兼ねることができるじゃないですか！と思ったのと、
ケンウッドのセンターユニットに付属するUSBメモリ編集ソフト「KENWOOD Music Editor」では、
曲数が1,024曲を超えると、プレイリストが正常に動作しなくなる問題があり(そういう仕様？)、
iPodなら、その曲数制限に引っかからないため、購入を真剣に考えるようになりました。

というわけで、今月初旬、iPod nano(6th) 16GBモデルを購入したのです。

正直、16GBでは容量不足かな？と思いましたが(32GBのUSBメモリも半分位使ってました)、
nanoの小型軽量コンパクト＆バッテリーの持ちの良さが気に入って、購入しました。

本当は、もっと大容量のnanoがあれば、一番いいんですけどね…

で、手持ちのCDをどんどん落とし込んでいったら、
あっという間に容量がいっぱいになり、iTunesで同期できない事態に…(涙)

私は、基本、CDからPC(HDD)に落とし込む時は、320kbpsのMP3としています。
USBメモリはもちろんのこと、iPodにも当初320kbpsで入れて聴いていましたが、
iPodの容量不足は何ともし難く、泣く泣く、iTunesの「同期」のオプションにある、
「ビットレートの高い曲を128kbps AACに変換する」を選択しました。

すると、iPod内のファイル容量が、曲数を25％位増やしたにもかかわらず、約半分に(笑)

ビットレートを落とすと、やっぱり気になるのは音質ですよね。
そこで、音楽CD(もちろん無圧縮)、USBメモリ(320kbps MP3)、iPod(128kbps AAC)、
同じ曲で3種類の音源をスティングレーに持ち込んで、聴き比べてみました。

無圧縮の音楽CDを基準とすると、320kbpsは若干伸びやかさに欠けるものの、まぁ許容範囲です。
ところが、128kbpsになると、それだけでなく、ふくよかさがないというか、痩せた音というか、
なんだか、スピーカーが小さくなってしまったような、ショボい音になってしまいます。

音楽CDと同等は無理としても、せめて320kbps並の音質にはできないだろうか？
というわけで、3バンドしかない、I-K7のイコライザーを根気強くセッティング。
CDとiPodを何度もしつこく聴き比べ、極力近い音質にしてみました。

我がスティングレーにはサブウーファー(ケンウッド KSC-SW01)が付いており、
128kbpsでも低音はしっかり出るので、中高音を少し持ち上げてみました。うるさくない程度に。

すると、音がかなり前に出るようになりました。
同じ128kbpsでも、イコライザーをオフにすると、音が一段引っ込む感じがします。

本当は、I-K7に音質調整項目がもっとあれば良いのですが、
(後継機のI-K70やI-K77には、5バンドイコライザーとDSPがあります)
それでも、出来る限りの調整をして、まあまあの音質にはなりました。

何とか、これで楽しいドライブができそうです。

iPod、車内でより良い音で聴こうと思ったら、アイデアとセッティングで勝負ですね！(笑)

先月、リモコンでエンジンを始動しようとすると、
セルは回るものの、エンジンがかからないトラブルに見舞われ、
エンジンスターター本体のメインヒューズを抜き差しして、復活しましたが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/
今日、再び同様の症状を再発しました。

前回同様、メインヒューズ抜き差し→初期設定をするものの、動作せず。
ついに本体の故障か？と思い、勇気を出してユピテルに電話してみました…

というのも、ユピテルは、ユーザー自身が取り付けたエンジンスターターの
サポートはしない方針なので、質問に答えてもらえるのか、心配だったのです。

しかし、思っていた以上に親切に答えていただくことができました！
本体ではなく、イモビ対応アダプターの不具合では？ということで、
配線を再度確認してください、とのことでした。

配線を確認、と言っても、これまでずっと正常に動作していたわけですからね、
イモビアダプターをリセットすれば直るかな？と思い、
本体メインヒューズ抜き差し→初期設定をした後、
イモビアダプターの初期設定をしてみました。

この初期設定、本来はスペアキーを増設したり、
エンジンスターターを他車に移設した時にするものです。
マニュアルは、イモビアダプターに同梱されています。

で、ダメモトで初期設定してみたわけですが、正常に戻りました！
何事もなかったように、リモコンでエンジンがかかっています。

これで、今後も無事動作してくれると良いのですが…