Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

今朝、スティングレーを洗車していたら、
リヤの"STINGRAY"エンブレムの"Y"の字に、
身に覚えのないクラック(赤丸)が入っているのを
発見してしまいました。。。(涙)
まさか、自然にクラックが入るほどヤワではないだろうし、
もちろん、クルマをぶつけた覚えもありません。
(ぶつけたのなら、周りもヘコんだりしますよね)

とりあえず、ディーラーへ状況報告に行きました。
担当営業は外出中でしたが、他の営業マンに事情を話したところ、クレーム交換してくれるとのこと。
ただし、部品の在庫がないそうなので、今のところ、入荷待ちとなっています。

先日不具合が発覚したHIDのバラストもクレーム交換予定で部品待ちなので、
こちらの部品も揃った時に、同時に作業してもらう予定です。

それにしても、なんでこんなトコにクラックが入るんでしょう？不思議です。

前編はこちら

PCの不調が解消し、
やっと続きを書く時間ができました(汗)

14年ぶりに新潟市中心部へ足を踏み入れたろーりー☆は、
衝撃の事実を目の当たりにしてしまったのでした。。。

大和新潟店　閉店

新潟市の中心部に位置する、伝統ある商店街「古町通り」。
その象徴ともいえる百貨店、大和新潟店が6月25日をもって閉店するというのです。
http://www.daiwa-dp.co.jp/tenpo/nigata_evnt/data//1255590867.html

大和から程近い、新潟の下町に生まれ、そこで幼少期を過ごしたろーりー☆にとって、
古町通り、そして大和はもはや庭のようなスポットでした。
その、思い出がいっぱい詰まったデパートがなくなってしまう…
とても衝撃的で、とても悲しい事実なのでした。

とはいえ、お腹が空いていたので、ひとまず大和の前を通り過ぎ、遅いランチにします。
これまた幼少の頃から慣れ親しんだ新潟名物「タレカツ丼」を食すため、とんかつ太郎へ。

新潟市とその周辺では、カツ丼は卵でとじないのがデフォルトなんです。
揚げたてのトンカツを醤油だれにくぐらせて、ご飯の上に乗せる。
とんかつ太郎は、そんな新潟式タレカツ丼発祥のお店で、
ろーりー☆も幼少の頃、祖父に連れられて、よく通ったものでした。

お次は、とんかつ太郎のすぐ近くに店舗を構える老舗のパン屋さん、
冨士屋のクリームパン＆ジャムパンを購入。これも小さい頃よく食べたものです。
クリームパンは、なんと焼き立てでした！とても柔らかくて熱く、はふはふしながら食べるのです(笑)

お腹が新潟グルメで満たされたので、大和に戻ってみました。店内は人、人、人！
と言っても閉店セールですからね…どんなに混雑していても寂しさは拭えないのです。

そんな中、6月なのにクリスマスソングに合わせてけなげに踊っていたウサギたちがいました。
ダンシング・ラビット。1988年のデビュー以来、新潟のクリスマスの風物詩となった、
大和のショーウィンドウの中で踊る、機械仕掛けのウサギたちです。

閉店ということで、最後のお勤めだったんでしょうね。きっと。
蒸し暑い中、クリスマス衣装に身を包んで、多くの人たちの前で懸命に踊っていました。
私が撮影したものではありませんが、YouTubeで見つけたので、動画を貼っておきますね。



一方、大和の外を見ると、意外と歩いている人が少ないような気がしました。
かつて大和の並びに存在していた大型店「緑屋」「カミーノ古町」が姿を消し、
今年になって、大和の斜め向かいにあった老舗の大型書店「北光社」が店を閉め、
ずいぶん寂しい商店街になったものです…地方都市の中心部って、どこもそうなんでしょうか。

あまりにも寂し過ぎる気持ちを胸に、古町をあとにしました。

目指したのは、今年3月のお散歩＠新潟で冬季閉鎖のため走れなかった弥彦山スカイライン。
椿ライン(神奈川県)に雰囲気が良く似た、眼下に海を望む、ダイナミックなワインディングです。
高校時代、ろーりー☆少年はバイクで足しげく通ったものでした。
「だいろ坂」という、ヘアピンが連続するギャラリーコーナーが有名でした。
今は二輪車通行禁止になってしまい、往年の活気はもうありませんけどね。

弥彦山を走ったのは15年ぶり位だったでしょうか？それでも、コーナーは意外と覚えているもので、
ウェット＆霧だったので最初は用心していたのですが、徐々にペースが速くなりました。

だいろ坂、やっぱりテンション上がる！(笑)

山頂からは日本海が一望…のはずですが、この日は深い霧に包まれて何も見えず(涙)
そして、山頂には他に1台のクルマもなく…土曜の夕方だというのに、寂しい観光地ですね。

あっという間に山を駆け下り、野積(長岡市・旧寺泊町)の日本海を望む高台に
2006年に開業した新しい日帰り温泉、「寺泊岬温泉　太古の湯」へ行ってみました。
3月のお散歩の時、朝早くここを通って、まだ開館前で入れず、気になっていたのです。

晴れていれば日本海に沈む夕日を一望できる大浴場、お湯もほのかに潮の香りがします。
この日はあいにくの曇り空でしたが、暮れゆく日本海をずっと見つめていると、
新潟時代のいろんなことが走馬灯のように頭の中を駆け巡り…胸にじーんと来るものがありました。

辺りはすっかり暗くなり、お腹も空いたので、3月のお散歩でも立ち寄ったラーメン店、
こまどり(新潟市西蒲区)で晩ご飯を食べて、巻潟東ICから北陸道に入り、帰路に就きました。

土曜といっても、すっかり遅い時間になってしまったので、交通量は非常に少なく、
行きの東北道～磐越道同様、オートクルーズにすべてを任せて100km/h巡航を続けました。
夜明け前から途中仮眠も取らずに走り続けているので、もはや疲労困憊なのですが、
疲れ切った身体に、アクセルを踏まなくても走り続けてくれるクルマは非常にありがたいものです。

結局、寄居PAでトイレ休憩を取っただけで、あとはひたすら走り続け、練馬ICで降りて、
日付が変わり、すでにガラガラの一般道～第三京浜とつなぎ、1時半頃、無事帰宅しました。
所要23時間、走行1,045kmの、懐かしのスポットを巡る弾丸ツアーでした。

24時間以内にクルマで1,000km以上走行したことは、過去に何度もありますが、
(最近では2010年1月、CT21SワゴンRで横浜～大阪日帰り、1,089kmを走破しています)
スティングレーでは初めての1,000km超ツアーとなりました。

写真はフォトギャラリーにアップしています。こちらもごらんくださいね。

その1　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107316/photo.aspx
その2　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107320/photo.aspx
その3　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107329/photo.aspx
その4　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107345/photo.aspx
その5　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107367/photo.aspx
その6　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107382/photo.aspx

【走行ルート】

自宅～第三京浜～環八～首都高(用賀～川口JCT)～東北道・磐越道(川口JCT～猪苗代磐梯高原)～R115～K2～R459【道の駅裏磐梯で休憩】～【喜多方・まこと食堂で朝食】～R121(大峠道路)～K4～K8～R113【道の駅白い森おぐにで休憩】～K273～R290～R7【道の駅あつみで休憩、折り返し】～R345【道の駅笹川流れで休憩】～【諸上寺公園で休憩】～日本海東北道(神林岩船港～新潟亀田)～新潟市中心部へ【古町散策、昼食】～R402【新川漁港海岸で休憩】～K55～弥彦山スカイライン～R402【太古の湯で入浴】～R460～K2【こまどりで夕食】～R460～北陸道・関越道(巻潟東～練馬)～目白通り～笹目通り～環八～第三京浜～自宅

【走行距離】

1,045km

【平均燃費】

15.1km/L(車両燃費計の表示による)

今朝早く、我がスティングレーで走り出したら、何となくライトが暗いのです…
よく見ると、左のヘッドランプが点灯していません。
まさか、装着してまだ2ヶ月しか経ってないHIDバルブ、ボッシュ・エターナルゼロがご臨終？

とりあえず、少し走って目的地に到着、ライトスイッチを数回オンオフしたら…
点灯しました(笑)　バルブは生きているようですが、原因は何だったんでしょうね？
まぁ、バラストやスイッチなどのトラブルなら、メーカー保証で直すのですが。

今後、何事もなければ良いのですが…ちょっと不安になりますね。

喜多方ラーメンを食べに行くだけのつもりでしたが、
突然日本海が見たくなり、山形県鶴岡市(旧温海町)へ。
そこから笹川流れを経由して新潟市の中心部へ。
幼少期を過ごした懐かしい街を散策して、
高校時代、バイクで足しげく通った弥彦山を走り、
長岡市(旧寺泊町)で夕暮れの海が見える温泉に。

写真：道の駅あつみ(鶴岡市)にて…日本海！

この日は、めったにない土曜の完全オフということが以前からわかっていたので、
朝の渋滞が始まる前に首都圏を抜け出し、喜多方で朝ラーメンを食べて、
福島か栃木の温泉に入り、夕方の渋滞が始まる前には帰宅しよう…と思っていました。

朝2時半頃、雨の横浜を出発、第三京浜～環八～首都高とつないで東北道を目指します。
今年3月に延伸開通した首都高中央環状線、横浜から東北道へのアクセスが非常に快適ですね！

東北道～磐越道をオートクルーズに任せて、ひたすら100km/hで巡航します。
交通量もまだ少なく、ほぼ前さえ見ていれば良い状況、疲労感の少ない快適クルージングです。

この時間帯でも、時折、上り坂で自然減速して、下り坂で自然加速する乗用車を見かけますが、
そういうドライバーは、その運転の仕方が渋滞を招くことを知っているのでしょうか…
高速道路で渋滞に遭うのが嫌なら、まずは自らの運転方法を見直すのが一番ではないでしょうか？

思ったより早く進んだので、喜多方への最寄インター・会津若松ICよりも少し手前、
猪苗代磐梯高原ICで高速を降りて、裏磐梯のワインディングを軽く流すことにしました。

周りに他のクルマがなく、ほぼ貸し切り状態で新緑の中を快走するワインディング。
これで路面がドライだったら間違いなく楽しいのに…雨はほぼ上がっていましたがウェット、残念。

桧原湖を見降ろす、道の駅裏磐梯で小休止して、7時には今回の目的地「まこと食堂」に到着。
グルメガイドなどには朝7時半開店と書いてありましたが、すでに開店している様子なので店内へ。

大盛チャーシューメンをいただきました。昔と変わらぬ味に改めて感動しました。
もう20年以上前のこと、あっさりラーメン大好きなろーりー☆は初めて食べた時からお気に入りで、
それから何度も通いましたが、16年ほど前に行ったのを最後に、ずっと食べていませんでした。

その時は、当時乗っていたクルマ、ギャランAMG(E33A)が雨の磐越道でパンクして、
磐梯河東ICの出口車線(ちょうど本線の高架下になる)でタイヤ交換したのを思い出します…(汗)

ラーメンを食べながら、ふと日本海が見たいと思い立ち…
喜多方から新潟市中心部へは、磐越道を使えば2時間もかからないのですが、
新潟の美しい海といえば、何と言っても、県北・村上市北部に広がる景勝地「笹川流れ」です！

というわけで、大峠(R121)を越えて山形県入りです。大峠、今は立派なバイパスになっていますが、
昔は険しいダート国道(酷道？)だったのです。私も20年ほど前に旧道で峠越えしたものです…

米沢市中心部には向かわず、手前で左折して県道へ。R113へのショートカットルートのようですが、
一桁県道なのに、乗用車1台がやっとの、修行のようなタイトなワインディングが続きます。

これは何かの罰ゲームなのか？と思ってしまうような忙しいステアリングワークが続いて、
ようやくR113に、道の駅白い森おぐにで小休止しました。

この先、一旦新潟県に入り、K273～R290～R7とつないで、日本海沿いの新潟～山形県境を越え、
道の駅あつみに到着。海岸を少し散策して、ここを折り返し地点としました。

R7を戻り、今度は海沿いのR345へ。道の駅笹川流れで小休止。ここでも海岸を散策しました。
笹川流れは新潟市中心部からバイクで一般道(昔は高速がなかった)を走って2時間位。
高校時代、ろーりー☆のまったりお散歩コースで、大のお気に入りだったのです。

海岸線をさらに南下、村上市中心部から程近い温泉地、瀬波温泉の外れの高台に位置する、
諸上寺公園で小休止。日本海を見下ろす公園で、春は桜の名所としても有名です。

この時点で13時を回り、夕方の渋滞前の帰宅は不可能、
お腹も空いてきたので、新潟市中心部に出て、遅めのランチをとることにしました。
今年3月に延伸開通したばかりだという、日本海東北道・神林岩船港ICから一気にワープします。

神林岩船港IC～荒川胎内IC間はEZ助手席ナビに地図データがなく、ナビが迷子に…(苦笑)

この日本海東北道、途中の豊栄SAまではほぼ片側1車線ですが、まずまず快適な流れです。
しかし、時折現れる2車線区間で加速し、1車線区間で減速するクルマがいるのは非常に不快です。
1車線区間をゆっくり走りたいのなら、2車線区間も同じ速度でゆっくり走ればいいのに。

新潟亀田ICで降りて中心部へ。R49～R7が最短ルートですが、ちょっと遠回りして、
2002年に開通した「新潟みなとトンネル」を走ってみました。

新潟市中心部へ足を踏み入れるのは14年ぶり、道路もすっかり変わっていて、プチ迷子状態(涙)
何とか東堀通り沿いのコインパーキングにクルマを停め、徒歩でお目当てのお店を目指しました…

つづく


★写真はフォトギャラリーにアップしました。

その1　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107316/photo.aspx
その2　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107320/photo.aspx
その3　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107329/photo.aspx
その4　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107345/photo.aspx
その5　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107367/photo.aspx
その6　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2107382/photo.aspx

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（ワゴンRスティングレー　　　　　　　　）
　年式（2010　　　　　　　　）
　型式（MH23S　　　　　　　　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーⅡの適合品番号を教えてください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（HTSS-75B24L　　　　　　）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（1　　）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（8.今年3月に買ったばかりの新車なので、純正のままです。メーカー未確認。　　）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（4　　）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（2　　）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
絶大なる安心感。

※この記事は夏場の大渋滞でも安心！ 長寿命バッテリーボッシュハイテックシルバーII誕生。について書いています。