シフトリンケージ折れ対策パーツ考えてみました（＾＾V

1月末の悪夢のリンケージ折れ以後、腫れ物に触るシフト操作が習慣となっています。しかし、5万kmほどは折れずに頑張っていたのだから、これから同じ目に遇う事は当分は無いと思われます。
しかし、万一発生した時、何とか応急で修理できる手段は無いかと考えてみました。
仮に予備のリンケージケーブルを持っていたとしても、大変な作業ですからね・・・。

前回の応急修理は、ドリルで加工して番線で繋ぎ合わせて下記の通りで何とか操作できるようになりました。



しかし、路上ではこんな事出来ませんね・・・。
そこで、折れた場合のシャフトに加工無しで、連結できるナックルを考えてみました。



上の図が、オリジナルの樹脂製のナックルのスケッチです。

下の図が、考えてみた、応急修理用ナックルです。
アルミの削り出しで、折れたシャフトに突っ込んで、M４の六角穴付きセットビス6個で、シャフトに食いつかせる構造です。（加工精度、仕上げ指示等は省略）

これであれば、シャフトの折れやすい部分をナックルのアーム部で包み込んでしまい、アルミの筒の強度でシャフトの曲げを受けるので、純正の樹脂ナックルの首元のように折れる心配はなくなると考えられます。

もし、不具合が起こるとすると、セットビスのすべりによる、シャフト抜けという事になりますが、予備のビスを持っておくとか、増し締めで、応急的な修復も可能です。

但し、折れた時のギヤを使って、後輪をどこかに乗り上げるとか、ピットやリフトのあるガソリンスタンドまでたどり着くとかして、アンダーパネルを外し、車体の下に潜り込み、部品交換が出来るプライヤや六角レンチを持っておくか借りるかして作業する必要はありますが・・・。

これくらいの事なら、事情を話して部品を渡せば、スタンドのオヤジや兄ちゃんでも頼めばやってもらえるかも知れませんね・・・。

どうでしょう？

こんな事考えなくても、セカンドカーのエリーゼ嬢たちは、JAF積車＋ディーラー修理数週間のブランクと工賃で済む話ですよね・・・。

ｋｕ-engi.ならではの暇潰しでした。チャン↘　チャン↗　（＾＾V。

ひょっとして試作でもしたら、その時は又ご紹介いたします。