油温計、油圧計装着後のインプレッション

タイトル画像は、装着直後のエンジンが冷えた状態で、5W-40のオイルで油圧は5.4Barでした。目盛りの照光は昼間は白です。
先日、郊外を30Kmくらいでしょうかご機嫌伺いに走った時の状態では、充分暖気され油温が85℃まで上がった状態で約1000rpmのアイドリング時で3.6Bar。水温は81℃です。写真では周りが明るいのでメーターが暗くて見にくいですが、実際は非常にくっきり白く浮き出して見えてクリアーに良く見えます。

油温と水温の関係は、私の車は、MOCALの水冷オイルクーラーを装備していますが、水温に較べ油温は遅れて上がって来て、水温が下がってもなかなか油温は下がりません。物理的に当然ではあると思われます。空冷オイルクーラーだと又事情は変わるのかも・・・。しかし普通一般の空冷オイルクーラーにはファンが付いてないから水冷の方が良いのかな？
走行中2,000rpm付近では、水温７９℃、油温８６℃、油圧5.0Bar。

6,000rpmくらいまで引っ張ると6Barくらいまで上がります。
恐らくリリーフポイントはそのあたりかと思われます。
夜間走行では目盛りの照光がオレンジ色に変わります。写真では周りが暗いので妙に眩しく見えますが、これも適度にくっきりと見えてGoodです。

純正のメーター照明色とマッチしていい感じです！(＾＾)ｖ

今後、油圧の状況と走行距離でのオイルの劣化の関係を注視して行きます。
サーキットではおそらく見ている余裕はないと思いますが、オイル漏れによる油圧低下やオーバーヒート等、エンジンのクリティカルな状況が事前に判るようなら有り難いと思います。