ku-engineeringのブログ一覧

設置当初出来るだけ遠い位置で視野の中に入る位置と考え、ダッシュボード上のメーターナセルの左にセットしていた。 しかし、誰が見てもスピードメータ中央の黒い円がここにしてくれと言うが如く目立っている。 みんカラのAlto HS36型乗りの皆さんもこの位置に着けておられる方が多いようです。 という事 ...
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Omega鍛造ピストンに交換完了し、アイドリングOKまでは確認したので、昨日グリーンロードから矢作川沿いの一般道で負荷を掛けてみてどうかを確認した。 結論から言うと殆どノッキングなどの異常なく、セッティングは以前のままで問題無く走れた。効果としては少し低速トルクが増したような感じで、上まで回すと確 ...
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昨日、作業を始めて述べ10日目、真夏日ばかりでなかなか作業が捗りませんでしたがようやく作業完了しました。 エキパイの2-1パイプとO2センサーを復旧して、インテークのファンネル、チャンバーを復旧。クーラントの新液を6L弱投入エア抜きして、オイルフィルターとオイルを投入。 エキパイ接続完了 ファ ...
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全国軽自動車協会連合会愛知事務所、8月13日、9:00からの検査予約でユーザー車検受けてきました。 Eliseで毎度受検している陸運局より綺麗で整然とした検査場でした。 検査内容も車内の表示などのチェックなどEliseでの検査より細かくしっかりチェックされました。 軽四ユーザーはお年寄りや女性も多 ...
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厄介な排気系が終わって後はボチボチ復旧するだけだけど、暑さと今日は午後から雷雨でなかなか作業が捗らない。 オルタネーターを復旧して、純正の断熱材を一部加工して取り付けた。 バンデージだけで問題無かったけどより断熱効果を持たせるのが狙い。 Mocalに対してもより良い方向となるかと思う。 この後、 ...
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5日、日曜日も猛暑の中午後の日陰ができる時間からボチボチと復旧作業にかかる。この日の課題はグラスウールのチクチクで鬱陶しい排気系の作業です。 先ずはこのバンデージの補修から。 バンデージの固定に使うステンレスの結束バンドもクランプ部のロックボールを抜けば再利用が可能です。 ほころびた部分のバンデ ...
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2番ピストンの2番リングを折ってしまって、Eli-Paに入手を下手な英語で申し入れたところ、Omegaのピストンリングはセットでしか入手出来ないが幸い在庫があるのでそれでも良いか？との事。仕方なく大枚2万円程を追加投資して手配。10日程で届いたので昨日土曜日午後から猛暑の中、ガレージに日陰が出来た ...
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ピストンの抜き取り時にシリンダーライナーが浮いてしまっていたのでシリンダライナーのシールをやり直す事にした。 まず、シリンダライナーの位置を動かさないように注意しててっぺんを綺麗にしてマジックでマーキングをする。 1番から順に 抜き出して清掃する。 どうもマニュアルにあるようなシールの痕跡 ...
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焼き嵌めされたコンロッドからピストンピンを抜く作業も要領が分かって道具と環境を整えればいとも簡単に数分で3番4番もバラし終わった。 バーナーで3分ほど満遍なく炙り ラチェットでプーラーをグイグイ押して行けばOK 朝の気温がまだ低い内に扇風機で熱気と油煙や臭気を屋外に吐き出しながらやれば室内 ...
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焼き嵌めコンロッドの抜き治具を有り合わせの材料で補修して、冷房の効いた部屋でバーナーで炙りながらプーラーシャフトをラチェットで締め込んで行って2本目ようやく抜けました！ 1本目同様、かなり炙らないと固くて進みませんがあるところから楽に抜ける作業形態になりました。 これで残り3番4番も楽に抜け ...
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